Frein à disque hydraulique SRAM DB8 Stealth

Le frein à disque hydraulique SRAM DB8 Stealth est un système de freinage MTB conçu pour offrir une puissance proche des freins Code avec une maintenance réduite grâce à l'utilisation d'huile minérale.

Il s'adresse aux pratiquants de VTT (trail, enduro, downhill) qui veulent une solution robuste, simple à entretenir et facilement réglable — un choix pertinent autant pour les cyclistes expérimentés exigeants que pour les débutants souhaitant une puissance et une modularité fiables.

Caractéristiques et conception

Le DB8 Stealth combine une poignée au design «stealth» qui rapproche la durite du cintre pour une intégration plus propre, et un étrier 4 pistons en aluminium forgé offrant une dissipation thermique et une puissance élevées. Le système utilise l'huile minérale SRAM (Maxima Mineral Oil) pour limiter la fréquence des interventions et simplifier les opérations de purge. L'architecture reprend des éléments éprouvés des freins Code (compatibilité des plaquettes et principes de caliper). Le levier propose un réglage de reach (réglage tropé) pour une position de main rapide à adapter.

Performances & avantages

Grâce à sa conception 4 pistons et à l'architecture héritée des freins high‑end de SRAM, le DB8 Stealth délivre une puissance et une modulation permettant des freinages contrôlés en descente exigeante tout en restant facile à entretenir. L'utilisation d'huile minérale réduit les risques de corrosion liés au DOT et rend les opérations de maintenance moins fréquentes et plus accessibles aux ateliers. Le levier «stealth» améliore l'ergonomie et l'esthétique du poste de pilotage, et la compatibilité avec les plaquettes Code permet un large choix de composés (organiques ou frittées) selon l'usage et les conditions.

Spécifications techniques

• Marque – Modèle: SRAM DB8 Stealth.
• Type: Frein à disque hydraulique (VTT).
• Caliper: Aluminium forgé, 4 pistons (phenolic pistons).
• Levier: Aluminium, design Stealth, réglage de reach (tooled/à outil).
• Liquide hydraulique: Maxima / SRAM Mineral Oil (huile minérale spécifique SRAM).
• Compatibilité plaquettes: Compatible avec toutes les plaquettes SRAM Code (organiques et frittées).
• Fixation étrier: Post mount (direct mount selon montage).
• Compatibilité disques: Conçu pour rotors SRAM (CenterLine, HS2) — compatible 6‑boulons et CenterLine recommandés.
• Longueur de durite: Ex. 950 mm (avant) / 2000 mm (arrière) selon version fournie.
• Poids (par unité): Environ 366 g (varie selon configuration et longueur de durite).
• Plaquettes incluses: Plaquettes organiques acier‑dos fournies (selon kit).
• Entretien: Utiliser uniquement le kit de purge et l'huile minérale SRAM recommandés.

Sources techniques synthétisées depuis la documentation et fiches produits SRAM et revendeurs spécialisés.

Géométrie / Position de conduite

Non applicable au composant: le DB8 Stealth influe sur la position de freinage (reach du levier réglable) mais n'affecte pas la géométrie du cadre. Le réglage de reach permet d'adapter la zone de contact pour un pilotage plus agressif (position de freinage avancée) ou plus serein (position plus éloignée) selon la morphologie et le style de pilotage.

Conseils d'installation et compatibilité pratique

• Vérifiez le type de fixation (post mount) et la compatibilité avec votre cadre/étrier adaptateur avant achat.
• Préférez les rotors SRAM CenterLine ou HS2 et respectez les préconisations de couple pour les vis.
• Utilisez exclusivement l'huile minérale SRAM (Maxima) et le kit de purge SRAM pour préserver la garantie et la sécurité du système.
• Choisissez le composé de plaquettes (organiques pour silence et modulation, frittées pour performance à haute température) en fonction de votre usage.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est sa combinaison de puissance proche des freins haut de gamme SRAM et d'une conception pensée pour réduire la maintenance — un excellent compromis pour les pilotes souhaitant fiabilité, modularité et simplicité d'entretien.