Frein à disque hydraulique SRAM Code R

Le frein à disque hydraulique SRAM Code R est une solution de freinage 4 pistons conçue pour l'enduro et le downhill, destinée aux pilotes recherchant puissance, maîtrise et endurance thermique. Adapté aux cyclistes exigeants comme aux pratiquants ambitieux souhaitant évoluer en terrain engagé, il apporte une modulation précise et une grande constance sur les longues descentes.

Caractéristiques et conception

Conçu par SRAM sur la base de l'architecture Guide, le Code R combine un levier forgé en aluminium et un maître-cylindre généreux en volume pour améliorer la régulation du fluide. Le corps du calibre en aluminium usiné accueille une configuration quadruple piston à double diamètre (pistons en matériau phénolique), associée à un système de protection thermique (heat shield) pour réduire les effets de la chauffe. Le système utilise du liquide DOT 5.1, un purgage simplifié avec la technologie Bleeding Edge™ et un réservoir à membrane expansible (« expandable bladder ») qui favorise l'évacuation des bulles d'air et la constance de freinage.

Performances / Avantages

Puissance et stabilité: la configuration 4 pistons et le volume de fluide accru offrent une décélération soutenue, idéale pour freiner des vélos chargés ou lourds en descente.

Modulation et contrôle: le Code R restitue un feeling progressif à la poignée, permettant de doser précisément l'effort sur obstacles techniques et à haute vitesse.

Résistance thermique: le heat shield et la conception du réservoir limitent la montée en température du fluide, réduisant la fade sur longues descentes répétées.

Entretien simplifié: la procédure Bleeding Edge™ facilite les opérations de purge et réduit le temps passé en atelier, tandis que le chargement des plaquettes par le dessus (top-loading) accélère leur remplacement.

Spécifications techniques

• Marque: SRAM
• Modèle: Code R
• Type: Frein à disque hydraulique 4 pistons
• Matériaux: Corps/calibre aluminium usiné, levier en aluminium forgé
• Fluides: DOT 5.1
• Pistons: Double diamètre (pistons phénoliques ≈ 15 & 16 mm)
• Plaquettes: Acier-backed (sintered / métalliques) ou organiques selon référence
• Mise à la route / purge: Bleeding Edge™ (procédure simplifiée)
• Réservoir: Membrane expansible pour gestion des bulles d’air
• Réglage: Reach adjust sans outil (tool-free)
• Montages compatibles: Post-mount / international standard (adapters disponibles pour 160–203+ mm)
• Poids (par ensemble approximatif): ~433–443 g (varie selon version et longueur de durite)
• Accessoires: Fourni sans rotor ni adaptateurs (plaquettes de rechange et rotors CenterLine recommandés)

Remarque matériel: la compatibilité rotor/adaptateur dépend de la configuration cadre/fourche; il est recommandé de vérifier la norme de montage (Post-mount vs. IS) et le diamètre du rotor avant achat.

Ce produit s'adresse principalement aux pratiquants VTT enduro / DH et aux cyclistes souhaitant un freinage très puissant et durable, compatible avec l'intégration MatchMaker X si vous souhaitez regrouper commandes et tiges de selle télescopiques.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est l'équilibre entre une puissance brute maîtrisable et une conception pensée pour limiter la chauffe et simplifier l'entretien — un choix fiable pour qui veut pousser ses limites en descente sans sacrifier le contrôle.