Fourche gravel/route Surly Midnight Special 650B/700C

La fourche Surly Midnight Special 650B/700C est une fourche rigide route/gravel conçue pour les cyclistes recherchant polyvalence, robustesse et compatibilité moderne. Elle s’adresse autant aux pratiquants réguliers qui veulent transformer leur vélo en plateforme de bikepacking qu’aux cyclistes débutants souhaitant une pièce fiable et facile à entretenir; sa philosophie est centrée sur la polyvalence et la durabilité, avec des standards actuels (flat‑mount, axe traversant) pour assurer une intégration simple sur de nombreux cadres.

Caractéristiques et conception

La Midnight Special est réalisée en acier 4130 Chromoly (Natch tubing) en design unicrown afin de garder un bon compromis entre rigidité et poids. Le pivot est droit 1‑1/8" (Ø28,6 mm) et la fourche est prévue pour un axe avant traversant 100 x 12 mm, répondant aux standards modernes de direction et de tenue de cap. Les œillets filetés supérieurs, inférieurs et mid‑blade pour porte‑bagage ainsi que les supports pour garde‑boue offrent une grande modularité pour monter racks, sacoches ou protections contre la pluie.

Le freinage repose sur des fixations flat‑mount compatibles avec la plupart des étriers route/gravel (prévoir l’adaptateur constructeur pour certains rotors jusqu’à 160 mm). Les soudures TIG et le traitement ED améliorent la résistance à la corrosion et la longévité. Le dégagement pneumatique généreux accepte des pneus volumineux (jusqu’à 27,5" x 2.32" ou 700c x 42 mm selon configuration), ce qui élargit l’usage du vélo du bitume au gravier en toute sécurité.

Performances / Avantages

Montée sur un cadre adapté, la Midnight Special améliore la stabilité à haute vitesse et la tenue de cap sur terrains variés. Le pivot droit et l’axe 100 x 12 augmentent la précision de guidage et la rigidité latérale — avantage notable quand on roule chargé en bikepacking ou sur surfaces irrégulières. Le large dégagement pneus favorise la traction, le confort (possibilité d’abaisser la pression) et la capacité de charge.

Les multiples œillets rendent la fourche très polyvalente: usage touring léger, navette quotidienne avec garde‑boue, ou sorties gravier engagées. Le choix de l’acier 4130 apporte une certaine souplesse structurelle qui filtre les vibrations tout en conservant une excellente durabilité et une maintenance simple — un choix pragmatique pour qui cherche longévité et fiabilité plutôt qu’une chasse au gramme.

Confort et comportement

• Sur route lisse: tenue de cap sécurisante et confort accru grâce au dégagement pneus.
• En gravier: meilleure traction et contrôle; la rigidité de l’axe traversant limite les mouvements latéraux sous charge.
• Chargé (bikepacking): œillets et rigidité permettent d’installer racks et sacoches sans compromettre la géométrie avant.

Spécifications techniques

• Matériau – 4130 Chromoly (Natch tubing)
• Type – Fourche rigide unicrown, steerer droit 1‑1/8" (Ø28,6 mm)
• Axe – Thru‑axle 100 x 12 mm (avant)
• Frein – Flat mount (compatible rotor jusqu'à 160 mm avec adaptateur constructeur)
• Offset – 40 mm ou 50 mm (selon configuration)
• Axle‑to‑crown – 400 mm
• Longueur de steerer – env. 350 mm (offset 40 mm) / env. 300 mm (offset 50 mm)
• Jeu de direction (S.H.I.S.) – Upper ZS44/28.6, Lower EC44/30 (crown race Ø30 mm)
• Dégagement pneus – 27.5" x 2.32" ou 700c x 42 mm sans garde‑boue (27.5 x 1.95" ou 700c x 38 mm avec garde‑boue)
• Fixations – Œillets porte‑bagage supérieurs, inférieurs et mid‑blade; supports garde‑boue
• Poids – ≈ 1254 g
• Garantie – Garantie limitée constructeur (1 an, conserver la preuve d’achat)

Géométrie & comportement

Avec un axe‑to‑crown de 400 mm et des offsets proposés en 40 ou 50 mm, la fourche influence directement la vivacité et la stabilité de l’avant du vélo:

• Offset 40 mm: direction légèrement plus vive et réactive, préférable si vous souhaitez un pilotage plus joueur et une réponse directe au braquage.
• Offset 50 mm: positionne la roue un peu plus loin, ce qui augmente la stabilité à haute vitesse et sur terrains irréguliers — intéressant pour les longues distances ou les vélos chargés.

Globalement, la géométrie de cette fourche s’accorde bien avec des cadres au tempérament endurance/gravel: elle favorise une position de conduite neutre, confortable et sécurisante, tout en conservant assez de réactivité pour des parcours plus soutenus.

Conseil d’installation et compatibilité

• Vérifiez la longueur de steerer utile pour votre cadre et la coupe avant installation.
• Assurez‑vous de la compatibilité headset (Upper ZS44/28.6 et Lower EC44/30) et de la couronne de direction Ø30 mm.
• Utilisez l’axe 100 x 12 fourni et respectez les couples de serrage recommandés pour le flat‑mount et les œillets porte‑bagage.
• Si vous prévoyez d’utiliser des garde‑boue, tenez compte du léger retrait de dégagement pneumatique indiqué par Surly.

Guide des tailles

La fourche se choisit principalement en fonction de la compatibilité cadre (longueur de steerer, jeu de direction) et de l’offset désiré. Pour aider au choix du cadre associé, nous donnons un repère de hauteur cycliste classique:

• XS: jusqu’à 1m65
• S: 1m65 – 1m72
• M: 1m72 – 1m78
• L: 1m78 – 1m85
• XL: au‑delà de 1m85

Conseils pratiques: entre deux tailles de cadre, optez pour la plus grande si vous privilégiez le confort et la capacité de chargement; choisissez la taille inférieure pour une position plus sportive et un pilotage plus vif. Pour la fourche, mesurez la longueur de steerer requise sur votre cadre avant coupe et préférez conserver quelques millimètres de marge pour le jeu de direction et l’éventuelle potence.

👉 Ce qu’on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c’est sa capacité à combiner la robustesse d'une fourche acier 4130 et la polyvalence moderne — une solution fiable et modulable pour qui veut rouler du bitume au gravier sans compromis.