Kit cadre VTT Ritchey Ultra

Le kit cadre VTT Ritchey Ultra est une base acier conçue pour les cyclistes recherchant polyvalence et robustesse entre cross‑country engagé et trail ludique. Il s’adresse aux riders qui veulent un cadre sensible et durable capable d’accueillir soit des roues 29", soit des 27,5"+ avec des montages allant du XC léger au trail plus costaud.

Caractéristiques et conception

Le cadre Ritchey Ultra est réalisé en tubes triple‑butted Ritchey Logic en acier CrMo, assemblés par soudure TIG puis protégés par un traitement anti‑corrosion par Electrophoretic Deposition (ED Coat). Il est prévu pour une fourche d’environ 120 mm de débattement et intègre un montage arrière Boost 148 x 12 mm. Le passage interne pour tige de selle permet l’installation d’une tige télescopique, tandis que le boîtier de pédalier fileté BSA 73 mm facilite l’entretien et le montage. Le jeu de direction conique intégré (1‑1/8" → 1.5") et la patte de dérailleur inox démontable témoignent d’une conception axée sur la durabilité et la compatibilité moderne.

Performances / Avantages

Grâce à l’acier Ritchey Logic, le Ritchey Ultra offre une excellente sensibilité aux petites aspérités pour un confort naturel tout en conservant la rigidité nécessaire pour une bonne transmission de l’effort en montée. Sa géométrie moderne — reach allongé et angle de direction relâché — stabilise la trajectoire à grande vitesse et inspire confiance dans les sections techniques. Polyvalent, il accepte aussi bien un montage mono‑plateau orienté XC que des pneus larges et une fourche 120 mm pour un usage trail plus agressif, ce qui en fait un cadre adapté pour ceux qui souhaitent un vélo unique pour plusieurs usages.

Spécifications techniques

• Matériau – Tubes Ritchey Logic en acier CrMo (triple‑butted).
• Compatibilité roues – 29" ou 27,5"+.
• Max pneus – 29×2.4 ou 27.5×2.8.
• Débattement fourche recommandé – 120 mm.
• Entraxe arrière – Boost 148 x 12 mm.
• Boîtier de pédalier – BSA fileté 73 mm.
• Tube de selle – Ø 30,9 mm (passage interne pour tige télescopique).
• Jeu de direction – Intégré conique 1‑1/8" → 1.5".
• Pattes de dérailleur – Inox interchangeables.
• Traitement – ED Coat anti‑corrosion.
• Poids indicatif – ~2,38 kg (taille M, valeur indicative constructeur/distributeurs).

Géométrie

Géométrie moderne pensée pour une pratique trail/XC engagée: angle de direction ≈ 68–68,5°, angle de selle ≈ 73,5–74°, chainstays courts ≈ 439 mm favorisant la vivacité, reach progressif (M ~430 mm, L ~445 mm, XL ~460 mm) et stack adapté (M ~613 mm). Le BB drop d’environ 58 mm et un empattement bien calibré améliorent la stabilité à vitesse tout en conservant une bonne maniabilité dans les virages serrés. Cette géométrie privilégie une position polyvalente: active sur les descentes tout en restant efficace en montée.

Guide des tailles

Tailles disponibles: S (15"), M (17"), L (19"), XL (20.5"). Correspondances indicatives:

• S: 157–170 cm — position neutre à sportive, adapté aux cyclistes recherchant maniabilité.
• M: 168–178 cm — compromis polyvalent pour usage XC et trail.
• L: 175–186 cm — position légèrement plus étendue, bon pour pilotes recherchant stabilité à vitesse.
• XL: 183–191 cm — pour gabarits grands et pilotage engagé.

Coupe / position: neutre à sportive — reach généreux pour une position active sans être extrême. Conseil pratique: si vous êtes entre deux tailles et que vous privilégiez le confort et un cintre relevé, optez pour la taille supérieure; pour un pilotage plus agressif choisissez la taille inférieure selon vos mesures de reach/entrejambe et la longueur de tige/cintre souhaitées. Mesurez votre entrejambe et comparez-la au stack/reach pour affiner votre choix.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike: c'est l'équilibre réussi entre confort et robustesse d'un vrai acier Ritchey Logic, la compatibilité moderne (Boost, passage tige télescopique, boîtier fileté) et la polyvalence géométrique qui permet de configurer un vélo à la fois pour le XC engagé et les sorties trail techniques.