Cadre VTT en carbone Salsa Cassidy

Le cadre VTT Salsa Cassidy est une plateforme carbone pensée pour l’enduro moderne: châssis léger mais robuste, suspension Split Pivot optimisée et compatibilité 29"/27.5+ pour attaquer les terrains techniques. Destiné aux pratiquants réguliers à experts qui veulent construire un enduro à grand débattement axé sur la stabilité en descente tout en conservant une pédalabilité efficace en montée.

Caractéristiques et conception

La Cassidy est un cadre carbone associant un triangle avant en fibre et des bases arrière renforcées (chez Salsa, les solutions mixtes carbone/alu sont fréquentes pour allier poids et résistance aux impacts). Le système de suspension utilise le principe Split Pivot, offrant une réponse active sous freinage et une très bonne traction au pédalage. Le cadre est conçu pour accueillir un amortisseur de 230 x 62,5 mm (Fourni sur certains kits) et un débattement arrière nominal d’environ 165 mm: il s’associe idéalement à une fourche 170–180 mm pour une cohérence de comportement sur gros terrains.

La construction intègre des points d’ancrage pratiques: passage de tige de selle télescopique en interne (30,9 mm), emplacement pour un porte-bidon dans le triangle avant, et des fixations pour top‑tube bag type Salsa EXP. Le boîtier de pédalier est fileté BSA 73 mm pour faciliter l’entretien, et l’axe arrière Super Boost (157 x 12 mm) augmente la rigidité et le dégagement pneus (jusqu’à 29 x 2.6" ou 27.5 x 3.0"). Les pattes, roulements et montages utilisent des standards robustes (ZS44/Z S56 pour la direction, dériveur FS2322), facilitant les mises à jour et la maintenance.

Performances / Avantages

Sur le terrain, la Cassidy se comporte comme un véritable « descent hunter »: géométrie ouverte et constantes courtes permettent de garder le vélo stable à haute vitesse, rassurant dans les sections rocheuses et les sauts. La combinaison Split Pivot + débattement généreux favorise la traction et la progression sur sentiers cassants sans sacrifier complètement l’efficacité au pédalage — utile pour des spéciales d’enduro où l’on grimpe entre les descentes.

La rigidité latérale apportée par l’axe arrière Super Boost et le choix d’un boîtier fileté améliorent la précision de pilotage et la longévité. Les options de flip-chip disponibles sur la cassette de montage permettent d’ajuster l’angle de direction et la hauteur du boîtier pour adapter le vélo à des régions plus raides ou plus roulantes, un atout pour les riders qui cherchent à personnaliser le comportement en fonction du terrain.

Spécifications techniques

• Cadre – Cassidy Carbon (triangle avant carbone, bases renforcées)
• Suspension arrière – Split Pivot, débattement ~165 mm, amortisseur 230 x 62,5 mm
• Fourche recommandée – 170–180 mm de débattement, offset 42–51 mm
• Boîtier de pédalier – Fileté BSA 73 mm
• Train arrière – Super Boost 157 x 12 mm (axe Salsa Deadbolt 12 x 197 mm pour certaines configurations)
• Compatibilité roues/pneus – 29" x 1.9–2.6" ou 27.5" x 2.8–3.0"
• Montage freins – Post mount 74 mm (rotors 180–203 mm)
• Direction – Haut ZS44 / Bas ZS56 (jeu de direction intégré)
• Tige de selle – Ø 30,9 mm, insertion maximale variable par taille
• Collier de selle – Salsa Lip‑Lock 35.4 mm
• Points de fixation – Top tube strap, compatibilité sacoche top‑tube Salsa EXP, 1 porte‑bidon
• Patte de dérailleur – FS2322
• Roulements / pivots – Références et kits de pivot standard (facilité de service)
• Poids (cadre + amortisseur + axe + headset) – env. 3,25 kg (7 lb 2 oz) pour la taille M (valeur constructeur indiquée)

Les valeurs ci‑dessus correspondent aux spécifications usuelles du modèle Cassidy Carbon et reflètent les choix techniques de Salsa pour un cadre enduro fiable et facilement configurable.

Géométrie

La géométrie de la Cassidy est clairement orientée enduro / descente: angle de direction très ouvert (autour de 63.8° selon la position du flip‑chip), bases courtes pour garder la vivacité malgré le grand débattement (≈432 mm), reach généreux (tendance sportive/stable) et stack adapté pour pouvoir positionner un guidon bas ou légèrement relevé selon le montage. Cette tendance se traduit par:

• Position – Pilotage centrée vers l’avant, stable à haute vitesse mais avec assez d’attaque pour placer le vélo dans les trajectoires.
• Effet du reach/stack – Reach long pour une position allongée et stable; stack medium à élevé pour conserver un bon contrôle et autoriser des postes de pilotage plus confortables.
• Effet du flip‑chip – Permet d’abaisser ou relever le boîtier, et d’assouplir ou durcir l’angle de direction en fonction du terrain ou du diamètre de roues choisi.

En pratique, la géométrie favorise la stabilité descendante et la confiance en terrain technique, tout en restant assez polyvalente pour des montées engagées grâce au rendement du Split Pivot.

Guide des tailles

• XS: jusqu’à 1,65 m
• S: 1,65 m – 1,72 m (équivalent Salsa S pour petites statures)
• M: 1,72 m – 1,78 m (taille la plus polyvalente pour guidon/déport standards)
• L: 1,78 m – 1,85 m
• XL: > 1,85 m

Conseils taille: entre deux tailles, choisissez la plus grande si vous privilégiez le confort et une position moins engagée (meilleure stabilité à haute vitesse). Optez pour la plus petite si vous voulez un pilotage plus vif et une maniabilité accrue. Tenez compte de la longueur de jambe et de votre préférence de potence/stack: la Cassidy accepte des tiges longues (insertion maximale importante) pour les dropper posts généreux.

👉 Ce qu’on apprécie concernant ce cadre chez BeastyBike, c’est son équilibre entre robustesse, possibilités de personnalisation et comportement typé enduro — une base sérieuse pour construire un VTT capable d’attaquer fort tout en restant fiable sur la durée.