Las ruedas desempeñan un papel esencial en el rendimiento, el rendimiento y la comodidad a largo plazo.
Los bordes son generalmente el elemento clave para cualquier ciclista que busca ganar peso y mejorar su eficiencia. Aquí hay algunos consejos para encontrar los que necesita mientras se tiene en cuenta para adaptar sus bordes de acuerdo a su práctica y salidas. Para Fixie/Single Amantes de la velocidad encontrará aquí bordes especiales con opción Flip-Flop.
Tres elementos determinan la calidad de una rueda:
Tamaño del borde
La anchura del borde se adaptará a los neumáticos y, por lo tanto, al tenedor (revolver) para la rueda delantera y el marco de la rueda trasera. Un borde ancho permite montar neumáticos más grandes que dan mejor comodidad, mayor estabilidad y mejor agarre. El estándar en la carretera se calcula ahora para montar neumáticos de 25 mm. La altura del borde es importante dependiendo de su práctica. Cuanto mayor es la altura, mayor es, rígida y aerodinámica (cicleta de pista, fijación, contra el reloj, etc...). Cuanto más débil es, más cómodo es el borde.
El material del borde
La gran mayoría de los bordes están hechos de aluminio. Esta es la mejor relación peso/resistencia. Son convenientes, fiables y encajan perfectamente para los paseos diarios o semanales a bajo coste. Los fabricantes ofrecen de carbono, más ligeros pero más rígidos, son dinámicos y están dirigidos a los ciclistas que buscan rendimiento y una buena revitalización en las huellas. Por lo general son más caros para comprar. Para este tipo de borde, instalación de patines específicos “carbonos" en sus calipers es necesario.
La estantería
Hay una multitud de rayos diferentes. Las características más clásicas y fiables 32 ó 36 radiografías 3 por 3 (un rayo siempre enreda 3 otras) Para aclarar los bordes, algunas marcas sugieren disminuir el número de rayos, cambiando el tipo de lazo y montaje de rayos perfilados planos (no cilíndricos).




