Kit cadre gravel Ritchey Outback V4 Disc Di2

Le kit cadre gravel Ritchey Outback V4 Disc Di2 est une base robuste et polyvalente conçue pour les cyclistes recherchant l’équilibre entre confort de l’acier Ritchey Logic et la modernité d’une fourche carbone adaptée au bikepacking et à la pratique gravel. Il s’adresse aux randonneurs, aux aventuriers sur plusieurs jours et aux amateurs de gravel exigeants qui veulent une intégration propre pour transmissions électroniques comme la Di2.

Caractéristiques et conception

Le cadre est réalisé en tubes acier double-butted « Ritchey Logic » chauffés et soudés TIG, garantissant un compromis entre confort et réactivité propre à la marque Ritchey. La fourche Outback / Adventure est en carbone, allégeant l’avant et offrant des points de fixation pour porte-bagages, garde-boue et accessoires. Le châssis est prévu pour un routage propre des câbles (préparation pour Di2), des supports Flat-mount pour disques et un passage pour axes traversants standard, offrant une compatibilité moderne avec la plupart des groupes et roues gravel.

Performances / Avantages

La combinaison acier + fourche carbone apporte une filtration naturelle des vibrations sur longue distance tout en conservant une vivacité suffisante pour les sections techniques. La large garde-boue pour pneus (jusqu’à 700x48 ou 650b x 2.0) permet d’adapter le montage selon l’usage — pneus larges pour l’aventure et plus étroits pour la performance. Les nombreux points de fixation rendent l’Outback V4 idéal pour le bikepacking: multiples porte-bidons et fixations porte-bagages facilitent le transport de charge sans compromettre la tenue de route. Enfin, la préparation pour Di2 assure un routage propre et des changements de vitesses précis et fiables par tous les temps.

Spécifications techniques

• Composant – Kit cadre (cadre acier + fourche carbone).
• Matériau – Cadre: acier triple/double-butted Ritchey Logic (TIG); Fourche: carbone Ritchey Adventure.
• Freins – Disques, montage Flat-mount (compatible 140 mm; possibilité 160 mm via adaptateurs).
• Compatibilité transmission – Préparé pour Di2; routage interne/soigné pour câbles et durites modernes.
• Roues / Pneus – 700c jusqu’à 48 mm / 650b jusqu’à 2.0".
• Fixations – Points pour porte-bagages, garde-boue et multiples porte-bidon (jusqu’à 3 emplacements).
• Axes – Passage pour axes traversants (thru-axle) 12x100 mm AV / 12x142 mm AR (vérifier référence).
• Boîtier de pédalier – BSA filetée 68 mm (selon version).
• Diamètre tige de selle – 27,2 mm (intégrée au tube de selle avec collier intégré selon version).
• Poids – Variable selon la taille et la configuration; fourche carbone allégée (exemple indicatif fabricant ~2,15 kg pour la paire cadre+fourche selon référence).

Géométrie

L’Outback V4 présente une géométrie all-road orientée vers l’endurance dynamique: angles de direction relativement ouverts pour la stabilité en charge, angles de tube de selle orientés vers une position efficace et des valeurs de reach/stack progressives selon les tailles. Les chainstays restent raisonnablement courts pour conserver de la vivacité, tandis que le long empattement sur les grandes tailles favorise la stabilité en bikepacking et sur terrain libre. Pour référence, la gamme géométrique typique du modèle inclut un reach compris entre ~373 mm (XS) et ~395 mm (XL) et un stack progressif entre ~532 mm (XS) et ~606 mm (XL), avec des chainstays autour de 453 mm selon taille. Ces chiffres reflètent l’équilibre recherché entre rendement et confort pour une pratique gravel polyvalente.

Guide des tailles

Tailles disponibles: XS, S, M, L, XL, XXL (selon approvisionnement). Correspondances indicatives cycliste:

• XS – 154 à 160 cm: posture plutôt neutre, bon choix pour gabarits compacts.
• S – 157 à 170 cm: position neutre à légèrement sportive.
• M – 168 à 178 cm: coupe polyvalente, équilibre confort/efficacité.
• L – 175 à 186 cm: position neutre-sportive, adaptée aux charges moyennes.
• XL – 183 à 191 cm: favorise stabilité en charge et confort sur longues distances.
• XXL – au-delà selon disponibilité: pour grands gabarits, privilégier stabilité.

Type de coupe / position: plutôt neutre à sportive — entre deux tailles, privilégiez la taille supérieure pour plus de confort en randonnée et bikepacking; choisissez la taille inférieure si vous visez une position plus sportive et un pilotage plus engagé.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est la combinaison réussie de la qualité de fabrication Ritchey, d'une géométrie pensée pour l'aventure et d'une préparation soignée pour l'intégration électronique (Di2) — une base fiable et modulable pour construire un gravel polyvalent et durable.