Kit cadre de gravel carbone Salsa Warbird

Le kit cadre de gravel Salsa Warbird est un ensemble conçu pour les compétitions gravel et les sorties rapides sur routes mixtes. Il s’adresse aux cyclistes réguliers à experts qui recherchent une plateforme allégée, réactive et pensée pour la vitesse sans sacrifier le confort sur longues distances.

Caractéristiques et conception

Le Warbird est construit autour d’un cadre en carbone à haut module, optimisé pour un compromis entre rigidité longitudinale (rendement au pédalage) et filtrage des vibrations. La fourche est également en carbone, avec un pivot conique pour une meilleure précision de direction et une intégration propre du jeu de direction.

Conçu pour le gravel moderne, le cadre offre un dégagement important pour pneumatiques (700c et 650b compatibles) et un passage de câbles entièrement interne pour une finition épurée et une protection accrue contre les éléments. Les entraxes sont prévus pour axes traversants modernes et freins à disques flat mount, garantissant rigidité et compatibilité avec les standards actuels.

Du point de vue des accessoires, le Warbird intègre plusieurs points de fixation: supports pour garde-boue, emplacements pour sacoches et fixations porte-bagages (selon version), ainsi que des œillets pour montage de cages et porte-outils. Ces choix rendent le cadre adapté aussi bien aux raids rapides qu’aux aventures bikepacking légères.

Performances / Avantages

Sur le terrain, le Warbird se distingue par une tenue de route sûre à haute vitesse grâce à une géométrie orientée performance — stabilité dans les descentes et réactivité dans les relances. Le comportement est nerveux sans être excessivement exigeant: la rigidité du tube de direction et du boîtier de pédalier favorise un transfert de puissance efficace, tandis que la section optimisée des tubes et le layup carbone apportent du confort filtrant, appréciable sur chemins caillouteux.

La compatibilité avec des transmissions 1x et 2x et avec des trains roulants tubeless-ready facilite le montage selon l’usage: montage orienté compétition/poids réduit avec roues légères et pneus fins, ou montage endurance/touring avec pneus plus larges et porte-bagages. L’entretien est simplifié par l’accès facilité aux éléments courants (câblage interne guidé) et par des standards répandus pour roues et freins.

Spécifications techniques

• Cadre – Carbone haut module, layup optimisé gravel
• Fourche – Carbone, pivot conique, axe traversant
• Transmission – Compatible 1x et 2x, jusqu’à 12 vitesses
• Freins – Disques, fixation flat mount, compatibilité rotor 160–180 mm
• Roues – 700c / 650b compatibles, axes traversants 12 mm (avant/arrière)
• Pneus – Dégagement jusqu’à env. 45 mm en 700c (ou 2.1" en 650b), tubeless-ready
• Boîtier de pédalier – Compatible standards modernes (selon version: fileté ou PressFit)
• Tige de selle – Ø27,2 mm compatible, insertion pour tige de selle téléscopique possible
• Jeu de direction – Intégré, conique (1-1/8"–1-1/2" ou équivalent)
• Points de fixation – Fixations garde-boue, œillets pour porte-bagages et sacoches, supports pour cages
• Passage câbles – Interne, compatible gaines mécaniques et câbles hydrauliques
• Compatibilités supplémentaires – Montage tige de selle télescopique, capteurs de vitesse/ant+ via entretoises
• Poids – env. 1 050–1 300 g pour le cadre (selon taille et version)

Géométrie

La géométrie du Warbird penche vers une orientation sportive–endurance: axe de direction légèrement allongé pour la stabilité à haute vitesse, bases modérées pour garder de la réactivité, et empattement offrant un bon équilibre entre tenue de cap et maniabilité. Le reach est adapté pour une position active sans être extrême, tandis que le stack offre suffisamment de hauteur pour installer une potence plus courte ou des cales afin d’ajuster le positionnement pour l’endurance.

Effet sur le comportement:

• Angle de direction modérément relaché → stabilité en descente et sur chemins rapides.
• Bases de longueur moyenne → compromis entre traction et agilité dans les virages serrés.
• Empattement équilibré → traction et confort lors des longues étapes.

Guide des tailles

• XS: jusqu’à 1,65 m
• S: 1,65 m – 1,72 m
• M: 1,72 m – 1,78 m
• L: 1,78 m – 1,85 m
• XL: au‑delà de 1,85 m

Conseils pratiques: entre deux tailles, choisissez la plus grande si vous privilégiez le confort et la stabilité sur longue distance. Optez pour la taille inférieure pour une position plus sportive et un pilotage plus réactif. Tenez compte de la longueur de vos jambes et de votre posture habituelle (dos plus droit pour le touring, plus incliné pour la compétition).

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