Kit cadre all-road Surly Preamble

Le kit cadre all-road Surly Preamble est un cadre polyvalent en acier chromoly conçu pour les cyclistes qui recherchent une plateforme robuste et confortable pour le commuting, le gravel léger et le bikepacking. Pensé pour un large public — du cycliste débutant au pratiquant régulier — il mise sur la simplicité d’usage, la modularité et la durabilité typiques de Surly.

Positionné comme un cadre "all‑road" accessible, le Preamble se destine à ceux qui veulent un vélo capable d’encaisser la route quotidienne, les chemins gravillonnés et les petites aventures chargées, sans renoncer à une géométrie stable et rassurante.

Caractéristiques et conception

Le Preamble repose sur un cadre 100 % chromoly (4130 Chromoly, tubes Natch) avec triangle principal double‑butted pour un compromis entre souplesse et rendement. La finition E.D. coating assure une bonne protection contre la corrosion et une longévité accrue.

La fourche est également en chromoly, conçue pour l’usage disque (disc‑only) et équipée de supports pour porte‑bagages et garde‑boue (fixations au niveau de la couronne et sur les lames). Les versions XS et S sont optimisées pour des roues 650b tandis que M–XL prennent des roues 700c, ce qui améliore la maniabilité et le confort pour les petites tailles.

Compatibilités et points techniques notables:

• Freinage – Disques uniquement, standard 51 mm I.S. (acceptant jusqu’à 203 mm).
• Entraxes – Avant 10x100 mm; arrière "Gnot‑Boost" 138 mm (adapters disponibles pour certains hubs).
• Boîtier de pédalier – Fileté BSA 68 mm (pratique pour l’entretien et la compatibilité des manivelles).
• Jeu de direction – Supérieur EC34/28.6 et inférieur EC34/30 (jeu intégré).
• Tige de selle – Ø27,2 mm; collier de tige Ø30,0 mm.
• Passage de câble – Conçu pour transmissions mécaniques ou électroniques, avec options de montage pour dérailleur avant en direct mount top‑pull (Ø28.6 mm).
• Dégagement pneus – Jusqu’à 41 mm (650b pour XS‑S, 700c pour M‑XL), compatible avec garde‑boue montés sur la majorité des tailles.
• Fixations – Multiples points de fixation pour porte‑bagages, garde‑boue et deux porte‑bidons standard sur le triangle principal; possibilité d’ajouter sacoches et accessoires de voyage.

Ces choix de conception traduisent la philosophie Surly: réparer facilement, rouler longtemps. L’acier chromoly offre une tolérance face aux chocs et une sensation de roulage absorbante, tout en restant simple à souder et à entretenir pour une vie de vélo sans prise de tête.

Performances et avantages

Sur la route, le Preamble se distingue par une grande stabilité longitudinale et un rendement honnête sur l’asphalte grâce à une géométrie pensée pour l’équilibre entre confort et réactivité. Sur chemins roulants et gravier léger, le dégagement généreux des pneus et la rigidité contrôlée du triangle garantissent une conduite rassurante, même chargé avec des sacoches.

La géométrie, légèrement orientée endurance / all‑road, favorise une position de pilotage confortable pour de longues sorties: le reach modéré et le stack adapté limitent la fatigue cervicale sans trop sacrifier la vivacité de direction. Les bases relativement courtes sur les tailles moyennes permettent une bonne maniabilité en ville, tandis que l’empattement allongé des grandes tailles améliore la tenue de cap et la stabilité à haute vitesse ou chargé.

Monté en configuration simple (1x) ou double (2x), le cadre accepte une large plage de transmissions modernes; le boîtier fileté et les standards de roues classiques facilitent le montage et l’entretien. Les freins à disque assurent une puissance de freinage constante par tous les temps — un vrai plus pour l’usage utilitaire et polyvalent.

Spécifications techniques

• Cadre – Surly Preamble, 100 % Chromoly 4130 Natch, triangle principal double‑butted, TIG soudé, E.D. coated.
• Fourche – Surly Preamble, 4130 Chromoly, double‑butted, disque uniquement, fixation porte‑bagages et garde‑boue.
• Entraxes roues – Avant 10 x 100 mm; arrière "Gnot‑Boost" 138 mm (adaptateurs pour 135/141 mm selon montage).
• Freins – Disques (montage IS 51 mm, 203 mm max rotor).
• Boîtier de pédalier – BSA fileté 68 mm.
• Jeu de direction – Supérieur EC34/28.6, inférieur EC34/30.
• Seatpost – Ø27,2 mm (collier Ø30,0 mm).
• Compatibilité roues/pneus – XS–S: 650b x 41 mm; M–XL: 700c x 41 mm (avec ou sans garde‑boue selon taille).
• Montages accessoires – Fixations pour porte‑bagages sur fourche, points de fixation garde‑boue, deux porte‑bidons.
• Dérailleur avant – Direct mount top‑pull (Ø28,6 mm); accepté 1x et 2x selon besoin.
• Poids (kit cadre + fourche) – Estimé dans la fourchette attendue pour un ensemble chromoly: robuste mais pas ultraléger (variable selon taille et finition).
• Tailles disponibles – XS, S, M, L, XL.
• Usage recommandé – All‑road, commuting, gravel léger, bikepacking court/moyen.

Géométrie

La géométrie du Preamble tend vers un compromis endurance/mixte: ni purement sportive, ni complètement orientée confort. On retrouve:

• Angles – Angle de direction modéré (~70–72° selon taille) pour une direction stable sans être paresseuse.
• Bases – Courtes à moyennes (≈420–435 mm selon taille) pour un bon compromis entre traction et maniabilité.
• Empattement – Suffisamment long pour la stabilité en charge, surtout sur les grandes tailles.
• Reach / Stack – Reach modéré et stack équilibré: position confortable pour de longues heures en selle tout en conservant une bonne efficacité de pédalage.

Effet pratique: un pilotage rassurant chargé, une tenue de cap stable à vitesse soutenue et une maniabilité adaptée à la ville et aux chemins techniques modérés.

Guide des tailles

• XS: jusqu’à 1,65 m — recommandé pour les cyclistes compacts, souvent équipé en 650b pour plus de confort et agilité.
• S: 1,65 – 1,72 m — position confortable, bonne option urbaine et gravel léger.
• M: 1,72 – 1,78 m — taille polyvalente, équilibre entre stabilité et réactivité.
• L: 1,78 – 1,85 m — privilégie stabilité et confort sur longues distances, meilleur rendement sur 700c.
• XL: > 1,85 m — pour pilotes grands cherchant confort et tenue de route en charge.

Conseils pratiques: entre deux tailles, optez pour la plus grande si vous privilégiez le confort et la stabilité (surtout pour le bikepacking). Choisissez la taille inférieure pour une position plus compacte et un pilotage plus vif en milieu urbain. Tenez compte de la longueur de jambe et de votre posture habituelle (plus redressée ou plus sportive).

👉 Ce qu’on apprécie concernant ce kit cadre chez BeastyBike, c’est son équilibre entre robustesse, modularité et confort — une base fiable signée Surly pour construire un vélo all‑road capable de suivre toutes vos idées d’aventures.