Vélo Fatbike Surly Moonlander 24"

Le vélo Fatbike Surly Moonlander 24" est un fatbike conçu pour flotter sur la neige, le sable et les terrains les plus meubles tout en restant étonnamment contrôlable et robuste. Destiné aux pratiquants réguliers et aux aventuriers qui recherchent polyvalence et fiabilité, il propose une philosophie axée sur la capacité à franchir l’infranchissable avec un design pensé pour l’endurance et la simplicité d’entretien.

Positionnement: Fatbike / Expédition & recreation — public visé: cyclistes réguliers à expérimentés cherchant une plateforme stable capable d’accueillir gros pneus, charges et accessoires pour le bikepacking ou la balade tout-terrain.

Caractéristiques et conception

Le Moonlander est bâti autour d’un cadre en acier 4130 Chromoly triple-butted, un choix classique qui privilégie la durabilité, la souplesse contrôlée et la réparabilité sur le long terme. La fourche est rigide, également en Chromoly, avec un pivot droit 1-1/8"; elle intègre des fixations robustes (mâchoires 197 x 12 mm en traversant) et des pontets pour porte-bagages et garde-boue.

Conçu pour des roues 24" montées sur jantes extra-larges (Surly Clown Royal 100 mm), le cadre accepte des pneus énormes (24 x 6,2" de série) et offre — de par son dégagement généreux — des alternatives comme 26 x 5,1", 27,5 x 4,8" ou même 29 x 3" suivant les besoins. Le passage de gaines est majoritairement externe pour faciliter l’entretien, et les fixations de fourche (2 x 4-pack) permettent d’ajouter sacoches et supports pour l’expédition.

Surly a choisi d’équiper le Moonlander d’un train avant/arrière aux entraxes larges (12 x 197 mm) pour optimiser la stabilité et la capacité de charge. Le montage d’origine intègre des systèmes de freinage à disque hydraulique (Tektro HD-M285 sur certaines versions) et, sur les montages Pinion, une boîte de vitesses centrale 9 rapports (Pinion C1.9 XR) qui réduit l’entretien comparé à une transmission classique et améliore la fiabilité en conditions extrêmes.

Performances et avantages

Sur le terrain, le Moonlander offre une sensation de « flotter » grâce à l’impressionnante surface au sol des pneus Molenda 24 x 6,2": pression très basse possible, excellente traction sur neige et sable, et capacité à absorber les irrégularités. Sa géométrie, avec un angle de direction relativement ouvert (~68,5°) et un empattement long, favorise la stabilité frontale à haute vitesse et la confiance en descente sur terrain meuble.

La rigidité du cadre en Chromoly combinée à la largeur des jantes procure un rendement satisfaisant pour un fatbike: l’énergie transmise au pédalage reste efficace tout en conservant un confort supérieur à celui d’un cadre plus rigide. La position de conduite est volontairement haute (stack généreux) pour réduire la fatigue sur les longues journées, faciliter la visibilité et permettre de mieux gérer la prise d’appui lors des passages délicats.

Le montage avec une boîte Pinion (option fréquente sur ce modèle) est particulièrement pertinent pour le bikepacking et les expéditions: endurance de la transmission, large plage de développement et moindre sensibilité à la boue et au sable. Les freins hydrauliques garantissent un freinage sûr et modulable, indispensable sur des pneus aussi volumineux et sur des terrains changeants.

Spécifications techniques (paires clé / valeur)

• Cadre – 100% Surly Chromoly 4130, triple-butted, E.D. coated, TIG-welded
• Fourche – Surly Chromoly rigide, pivot 1-1/8", axe traversant 12 x 197 mm
• Transmission – Options avec boîte Pinion 9 vitesses (Pinion C1.9 XR) ou configuration roue libre selon montage
• Freins – Disques hydrauliques (ex. Tektro HD-M285 sur les montages complets)
• Roue avant / arrière – Jantes Surly Clown Royal 24" 100 mm, moyeux Novatec 12x197 mm
• Pneus – Surly Molenda 24 x 6.2", 60 TPI, tubeless ready
• Jeu de direction – Cane Creek 40 (intégré selon montage)
• Tige de selle – Ø30.9 mm (dropper post TransX YSP15JL souvent monté, travel 125 mm / 100 mm sur SM)
• Selle – WTB Volt (ex. sur montage d’usine)
• Manettes – Shifter Pinion rotary (sur versions équipées Pinion)
• Plateau / Boîtier – Plateau dédiée Pinion (ex. 34T) et boîtier compatible Pinion
• Fixations / Accessoires – Fixations porte-bagage, garde-boue, 2×4-pack sur fourche pour sacoches, supports pour garde-boue avant et arrière
• Entraxes – Avant et arrière 12 x 197 mm (avec axes fournis)
• Empattement – Selon taille: env. 1215 mm (SM) à 1311 mm (XL)
• Poids – Environ 14–17 kg pour un vélo complet selon montage (varie suivant composants et présence d’une boîte Pinion)
• Couleur – Lunar Dust Gray (selon disponibilité)

Géométrie

La géométrie du Moonlander penche vers l’endurance / stabilité: angle de direction ouvert (≈ 68,5°), bases longues (≈ 562 mm) et empattement large (≈ 1 215–1 311 mm suivant la taille). Le reach est plutôt généreux (≈ 398–468 mm) associé à un stack élevé (≈ 578–644 mm), ce qui crée une position de conduite confortable, stable et adaptée aux longues journées en terrain meuble.

Effet sur le comportement:

• Angle de direction ouvert – stabilité directionnelle et tolérance sur terrains piégeux, mais moins vivacité en virage serré.
• Empattement long – tenue de cap excellente et meilleure répartition du poids pour le franchissement et le chargement.
• Bases longues – accroissement de la traction arrière et de la stabilité en montée et en descente lente.
• Reach / Stack généreux – position confortable, posture moins penchée, meilleure endurance.

Guide des tailles

• XS: jusqu’à 1,65 m (non systématiquement disponible sur ce modèle)
• S: 1,65 m – 1,72 m (recommandé pour les cyclistes autour de 162–173 cm)
• M: 1,72 m – 1,78 m
• L: 1,78 m – 1,85 m
• XL: au-delà de 1,85 m

Conseils taille: entre deux tailles, optez pour la plus grande si vous privilégiez le confort et le porte-bagages; choisissez la plus petite pour un pilotage plus vif et une meilleure maniabilité en terrain technique. Prenez en compte la longueur de jambe pour le standover et la longueur de buste pour le reach. Le Moonlander propose des hauteurs de stack et des longueurs de tube supérieur généreuses — si vous aimez être plus redressé, une taille supérieure est souvent plus confortable.

👉 Ce qu’on apprécie concernant ce vélo chez BeastyBike, c’est son équilibre entre confort, performance et fiabilité — une machine prête à tout pour les cyclistes qui veulent aller loin.