Cassettes / Roues-libres à vitesses

Corps de roue-libre

Pour équiper votre vélo à vitesses, il vous fera bien évidemment une cassette c'est-à-dire le groupe de pignons qui se trouve sur le moyeu arrière.

Selon les vélos une cassette peut comporter 5 à 12 vitesses, mais la grande majorité des vélos modernes sont équipés de 9, 10 ou 11 vitesses.

Les deux types de cassettes

Lorsque les pignons sont solidaires au corps de roue libre on parle de “roue libre”. Ce standard n’est plus d'actualité mais reste encore trouvable sur de vieux vélos.

Quand les pignons sont indépendants on parle de cassette. C’est le standard actuel.

Pour vous repérer lors de l’achat, la denture des cassettes est désignée par ses extrêmes. Une cassette 14/28 signifie que le plus petit pignon comporte 14 dents et le plus grand 28. Plus ce chiffre est élevé, plus le pignon a de dents et plus il est facile de pédaler dans les côtes (on mouline !)

Attention, il n’est pas possible d’associer une cassette 9 vitesses avec une transmission prévue pour 10 vitesses. Les transmission Campagnolo ne sont compatibles qu'avec des cassettes de la même marque.

Il est préconisé de changer sa chaîne si l’on change sa cassette à cause de l’usure.

Pour changer votre cassette munissez vous d’un fouet à chaîne et d'une clé à molette.