Levier de frein SRAM Level TL

Le levier de frein SRAM Level TL est un organe de freinage hydraulique pensé pour le VTT cross‑country et trail, proposé par SRAM pour les cyclistes cherchant un bon compromis entre performance, poids et tarif. Il s’adresse aux pratiquants qui veulent une commande compacte et précise compatible avec des étriers à double piston, offrant une modulation et une constance dignes des gammes supérieures.

Caractéristiques et conception

Le Level TL reprend la conception DirectLink™ de SRAM pour une sensation immédiate à la première pression, avec un corps et un levier en aluminium forgé pour allier rigidité et légèreté. Le système intègre des éléments techniques empruntés aux séries plus haut de gamme: fermeture du timing port (Timing Port Closure / TPC Plus) pour une pression plus constante et une vessie extensible (Expandable Bladder) optimisée pour réduire les poches d’air et améliorer la réactivité du circuit hydraulique. Le levier propose un réglage de garde usiné (Reach Adjust) afin d’ajuster le débattement pour un contrôle one‑finger.

Performances / Avantages

Précision et modulation: la géométrie DirectLink offre une sensation linéaire et contrôlée, facilitant les freinages progressifs en descente et les réaccélérations sur les sentiers techniques.
Fiabilité et entretien: la combinaison de joints durables, d’un alésage de cylindre soigné et de la vessie expansible limite l’accumulation d’air et stabilise la puissance de freinage au fil des utilisations.
Polyvalence: conçu pour des configurations roues/disques variées (montage direct ou post mount selon la variante d’étrier) et compatible avec le liquide DOT 5.1 préconisé par SRAM, il s’intègre facilement sur la plupart des VTT modernes.
Légèreté et compacité: construction aluminium forgé et corps compact réduisent la masse et la gêne au cintre tout en conservant une bonne rigidité au freinage.

Spécifications techniques

• Application: VTT (cross‑country / trail).
• Type de frein: Hydraulique.
• Matériau du levier: Aluminium forgé.
• Étrier: Double piston (2 pistons).
• Liquide hydraulique: DOT 5.1 (préconisé).
• Technologies: DirectLink™, Timing Port Closure (TPC Plus), Expandable Bladder, Reach Adjust.
• Réglage de la garde: Réglage à l’outil (Tooled reach adjust).
• Support / montage: Versions Direct Mount (DIR) et variantes Post Mount selon modèle.
• Type de plaquettes: Organique avec dos acier.
• Poids indicatif: ≈ 370 g (paire, valeur basée sur configuration Direct Mount, durite 800 mm, rotor 160 mm CL).
• Orientation: Avant / Arrière (selon référence et longueur de durite choisie).

Compatibilités et entretien rapides: conçu pour un montage courant sur cadres et fourches VTT, prévoir le raccordement au circuit DOT 5.1 et respecter les procédures de purge et couple constructeur. Les variantes existent avec différentes longueurs de durite (ex.: 750 mm, 1500–2000 mm selon référence) — choisir la longueur adaptée au vélo.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est la combinaison d'une commande compacte et légère avec des technologies héritées des gammes supérieures SRAM, offrant une sensation de freinage nette, une bonne modulation et une intégration simple sur la majorité des VTT modernes.