Kit cadre VTT Surly Ogre

Le Kit cadre VTT Surly Ogre est un frameset en acier pensé pour les cyclistes qui cherchent une base robuste, polyvalente et durable pour créer un VTT, bikepacking ou gravel lourdement chargé. Conçu pour une pratique all-season et multi-terrain, il s'adresse aussi bien aux randonneurs et voyageurs réguliers qu'aux passionnés souhaitant monter un vélo résistant et facile à entretenir.

Positionnement: vélo tout-chemin / bikepacking — public: cyclistes débutants à expérimentés qui veulent une plateforme polyvalente favorisant le confort et la capacité de charge. Philosophie: simplicité, réparabilité et compatibilité large pour accepter de nombreux types de montages (1x, 2x, Rohloff, dynamo, porte-bagages, garde-boue).

Caractéristiques et conception

Le cadre Ogre est construit en acier chromoly 4130 (Surly Natch tubing) avec des tubes principal double-butted et des soudures TIG, offrant une combinaison de souplesse contrôlée et de durabilité exceptionnelle — idéale pour absorber les vibrations sur longues distances tout en restant réparable sur le terrain. La fourche est elle aussi en chromoly, avec des lames coniques double-butted pour garantir une tenue de route homogène et une longévité à l'épreuve des usages intensifs.

Le design intègre la plateforme "Gnot-Boost" (compatibilité 12x142 / 12x148 via adaptateurs) et des pattes de cadre polyvalentes (horizontal slotted / optional vertical dumpout) pour accepter différents standards de moyeux, y compris des transformations pour Rohloff ou des adaptateurs 10/12. Le dégagement pneus permet des 29" x 2,5" ou 27,5" x 2,8" avec garde-boue, ce qui élargit fortement les choix de montage selon l'usage. Des points de fixation nombreux (portes-bidons, trois-pack, montures pour porte-bagages et garde-boue, fixations mid-blade) rendent le cadre très adapté au bikepacking et au commuting chargé.

La conception privilégie un routage simple et robuste: passages de câbles externes et zones dédiées pour Rohloff et remorque (Bill/Ted trailer mount). Le choix de l'acier favorise la souplesse verticale (confort) et la tolérance aux chocs, tandis que les options modernes d'axes traversants et standards de freinage disque assurent le rendement et la compatibilité actuelle.

Performances / Avantages

En piste, l'Ogre se distingue par sa stabilité et sa capacité de charge: l'empattement généreux et les bases relativement longues apportent une plateforme sûre pour rouler chargé et tenir les trajectoires sur gravier ou pistes techniques. Sa rigidité latérale, typique d'un montage acier bien conçu, permet un pédalage efficace sans être exigeante sur le confort — un excellent compromis pour les longues journées en selle.

La géométrie, orientée all-round / touring, offre un comportement prévisible et une maniabilité suffisante pour le singletrack léger; l'angle de direction modéré privilégie la stabilité à haute vitesse et la confiance en descente, tandis qu'une position de conduite qui n'est pas agressive minimise la fatigue sur les longues distances. La compatibilité large des transmissions (1x/2x, adaptateurs Rohloff) et des freins (disque 160–203 mm selon montage) permet d'optimiser le vélo pour la simplicité d'entretien (1x) ou pour une large gamme de rapports (Rohloff, 2x).

Concrètement, le cycliste bénéficiera d'une machine fiable et facile à réparer, capable d'encaisser les aléas du voyage, d'accepter des garde-boue et porte-bagages sans compromis, et de s'adapter à presque toutes les configurations de roues et pneus modernes.

Spécifications techniques

• Cadre – 4130 Chromoly (Surly Natch tubing), double-butted, TIG soudé, E.D. coated.
• Fourche – Chromoly 4130, lames double-butted, axe traversant, rigid (no suspension).
• Rear spacing / Axes – "Gnot-Boost": compat. 12 x 142 mm / 12 x 148 mm (axle inclus selon version); possibilité 10 x 135 mm via adaptateurs.
• Front spacing – 10 x 100 mm (QR/axe standard).
• Freins – Disques (IS 51 mm); rotor max avant jusqu’à 203 mm / arrière jusqu’à 160 mm selon montage; bosses pour freins cantilever amovibles.
• Bottom Bracket – Fileté 73 mm (1.37" x 24 TPI).
• Seatpost – Ø27,2 mm (collier Ø30 mm).
• Headset – Upper EC34/28.6, Lower EC34/30 (crown race Ø30 mm).
• Compatibilités pneus – 29" x 2,5" ou 27,5" x 2,8" avec garde-boue (large dégagement).
• Fixations – Montures porte-bagages (upper/lower/mid-blade), 2 four-pack sur fourche, multiples trois-pack pour bidons, points pour garde-boue et remorque (Bill/Ted).
• Dérailleur avant – High direct mount top-pull (spécificités d'offset selon spacing; adaptateurs disponibles).
• Poids (est.) – En tant que kit cadre acier complet, prévoir un poids cadre+fourche dans la gamme typique 3,0–4,0 kg selon taille et configuration (estimation indicative basée sur construction chromoly).
• Finition – E.D. coated (protection contre la corrosion) et peinture Surly.

Géométrie

La géométrie de l'Ogre tend vers l'endurance / touring avec des éléments favorisant la stabilité plutôt que l'agilité extrême: angle de direction modéré (~71–72° selon taille), bases longues (~440 mm), empattement généreux (large front-center pour stabilité chargée), reach confortable et stack suffisant pour une position relevée. Ces caractéristiques produisent un vélo stable à haute vitesse, confortable en randonnée et maniable sur singletrack tranquille. Exemples de valeurs représentatives trouvées sur les tailles moyennes: angle de direction ≈ 71.5°, bases ≈ 440 mm, reach/stack variables par taille (reach autour de 390–410 mm sur tailles intermédiaires, stack adapté aux 100–120 mm de tête selon taille). Ces valeurs expliquent un comportement sûr et prévisible, surtout lorsqu'on roule chargé.

Guide des tailles

• XS: jusqu'à 1m65
• S: 1m65 – 1m72
• M: 1m72 – 1m78
• L: 1m78 – 1m85
• XL: au‑delà de 1m85

Conseils: entre deux tailles, optez pour la plus grande si vous privilégiez le confort et la stabilité (meilleure position pour le bikepacking); choisissez la plus petite si vous cherchez une position plus compacte et un pilotage plus vif. Pensez à tenir compte de la longueur de vos jambes (hauteur entrejambe) et de votre posture habituelle: un reach plus court donnera une position plus droite, un reach plus long une position plus étendue et efficace en vitesse.

👉 Ce qu’on apprécie concernant ce vélo chez BeastyBike, c’est son équilibre entre confort, capacité de charge et fiabilité — une plateforme robuste et polyvalente prête à être configurée pour l’aventure, le quotidien ou les longues randonnées.