Frein à disque hydraulique SRAM Level Bronze Stealth à 4 pistons

Le frein à disque hydraulique SRAM Level Bronze Stealth à 4 pistons est une solution de freinage compacte et puissante conçue pour les pratiques XC et trail modernes. Il s'adresse aux cyclistes recherchant un équilibre entre faible poids, modulation précise et compatibilité cockpit « stealth » avec les postes AXS; son principal atout est d'offrir une puissance de freinage proche du trail dans un ensemble optimisé pour la compétition et l'utilisation engagée.

Caractéristiques et conception

Ce système associe un levier Stealth en aluminium et un étrier à 4 pistons en aluminium, optimisés pour réduire le poids sans sacrifier la rigidité. La conception intègre les technologies SRAM éprouvées: DirectLink pour une sensation de levier immédiate et précise, Timing Port Closure (TPC Plus) pour une pression hydraulique constante, et une expandable bladder repensée pour évacuer les bulles d'air et améliorer la constance du freinage. Les pistons sont en plastique phénolique, les plaquettes sont disponibles en organique ou en sinter (métallique) à dos acier, et le système utilise du liquide DOT 4.

Performances / Avantages

Le Level Bronze Stealth 4 pistons apporte une modulation fine et une bonne réserve de puissance utile en montée technique comme en descente rapide. Sa configuration à 4 pistons augmente la surface de contact des plaquettes, réduisant la fatigue thermique sur de longues descentes et améliorant la réactivité lors de freinages appuyés. Le réglage de la portée du levier sans outil facilite l'adaptation rapide à différentes morphologies de mains, et le format Stealth permet un cockpit épuré, notamment sur vélos équipés AXS. Enfin, le système est livré prêt à être monté, rempli et purgé, pour un gain de temps à l'atelier.

Spécifications techniques

• Marque / modèle – SRAM Level Bronze Stealth 4-Piston (DB-LVL-BRZ4-C1)
• Type – Frein à disque hydraulique, application VTT (MTB)
• Étrier – Aluminium, 4 pistons
• Pistons – Plastique phénolique
• Levier – Aluminium (Stealth)
• Liquide hydraulique – DOT 4
• Plaquettes – Organique à dos acier ou sinter (métallique) (selon variante)
• Réglage de la portée – Tool-free (sans outil)
• Compatibilités d'adaptateur – Direct mount (DIR) et Post mount (20P / 40P) selon configuration (voir adaptateur requis pour rotor choisi)
• Orientation – Modulable pour montage avant ou arrière
• Matériel de fixation – Inox pour visserie
• Poids (par paire) – ~257 g (basé sur configuration arrière, tuyau 1800 mm, avec plaquettes)
• Rotor recommandé – CenterLine (rotor non inclus)
• Livré – Frein assemblé, collier de serrage MMX, visserie, olives et deux plaquettes (selon kit)

Remarque montage: longueurs de durite communes en kit — avant ~950 mm, arrière ~2000 mm — et l'unité est fournie prête au montage, remplie et purgée chez la plupart des revendeurs.

Géométrie

Non applicable directement: ce composant n'affecte pas la géométrie du cadre, mais le levier Stealth est pensé pour un cockpit bas et compact, favorisant une position de pilotage neutre à agressive adaptée au XC moderne et au trail court/technique.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est la combinaison d'une ergonomie travaillée (levier Stealth et réglage sans outil), d'une technologie hydraulique fiable (DirectLink, TPC Plus, expandable bladder) et d'une puissance adaptée aux usages compétitifs comme aux sorties engagées, le tout dans un ensemble léger et facile à installer.