Frein à disque hydraulique SRAM Force 1

Le frein à disque hydraulique SRAM Force 1 est un ensemble de commande et étrier conçu pour la route, le cyclocross et l'aventure, proposant la plateforme HydroR de SRAM. Il s'adresse aux cyclistes recherchant un freinage modulable et puissant pour des montées techniques, des descentes engagées ou des parcours gravel, avec une ergonomie pensée pour un bon maintien des doigts et un entretien simplifié.

Caractéristiques et conception

Conçu autour de la plateforme HydroR, le système associe des leviers aux butées en carbone et des corps de commande optimisés pour une prise en main confortable (ErgoDynamics). L'étrier en aluminium forgé reçoit des pistons optimisés et des plaquettes à dos en acier pour un dépôt de puissance constant. Le circuit hydraulique fermé utilise le liquide DOT 5.1 recommandé par SRAM et propose des accès de purge positionnés pour faciliter l'entretien. La construction privilégie la fiabilité: corps d'étrier robuste, visserie inox et banjo orientable pour un routage propre.

Performances / Avantages

Le Force 1 offre une modulation précise et une puissance de freinage adaptée aux usages route, cyclocross et gravel: meilleure gestion des vitesses d'approche, freinage plus progressif en conditions humides et capacité à encaisser des descentes longues sans perte notable de performance. L'ergonomie des leviers (réglage de reach indépendant) réduit la fatigue manuelle sur sorties longues et améliore le contrôle en technique. Enfin, la compatibilité avec les groupes SRAM 1x facilite l'installation sur des montages modernes sans compromis sur l'efficacité.

Spécifications techniques

• Marque – SRAM
• Modèle – Force 1 (HydroR)
• Type – Frein à disque hydraulique route / cyclocross / gravel
• Commande – Leviers avec blade carbone / leviers de changement aluminium (selon version)
• Corps d'étrier – Aluminium forgé
• Pistons – Conception 2 pistons, matériaux optimisés (phenolic/plastique phénolique selon séries) et ratios adaptés
• Plaquettes – Steel-backed organic (plaquettes organiques à dos acier)
• Liquide hydraulique – DOT 5.1 (utiliser le liquide recommandé par SRAM)
• Compatibilité – Conçu pour transmissions SRAM Road (compatible avec systèmes 11 vitesses et groupes SRAM 1x/2x selon documentation)
• Supports – Montage post mount ou flat mount (selon version et adaptateur)
• Disques recommandés – CenterLine / CenterLine X (140 mm / 160 mm selon l'usage)
• Poids indicatif – Environ ~430–470 g pour un ensemble (levier + étrier + durite standard) selon configuration.

Géométrie / ergonomie

Position de conduite et ergonomie orientées route et gravel: leviers plus longs pour un meilleur finger wrap, réglage individuel de l'extension des leviers (reach adjust) et capot de levier modelé pour l'ergonomie. Le design favorise une prise confortable en position mains en bas ou en haut, adapté aux sorties longues comme aux manœuvres techniques en terrain mixte.

Guide des tailles / compatibilité

Produit non dimensionnel au sens vêtement: vérifier la compatibilité mécanique et la longueur de durite pour votre cadre/ fourche. Disponible en versions gauche/droite pour montage avant / arrière. Avant l'achat, confirmez: type de montage (flat mount vs post mount), diamètre du disque recommandé (140/160 mm) et compatibilité avec votre groupe SRAM (notamment si vous utilisez des leviers électroniques ou autres séries). Pour une installation propre et une purge correcte, faites appel à un atelier agréé SRAM si vous n'êtes pas familier avec les opérations hydrauliques.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est l'équilibre entre ergonomie, modulation et fiabilité: un freinage précis pensé pour les usages route et gravel, soutenu par la réputation technique de SRAM.