Frein à disque hydraulique SRAM DB6

Le frein à disque hydraulique SRAM DB6 est un étrier/levier hydraulique 4 pistons conçu pour le VTT exigeant, offrant une puissance de freinage proche des systèmes haut de gamme tout en restant simple à entretenir. Il s'adresse aux pratiquants de trail et d'enduro qui recherchent une décélération progressive et un levier ergonomique capable de s'intégrer proprement dans un cockpit moderne.

Caractéristiques et conception

Le DB6 reprend l'architecture éprouvée des calibres SRAM hautes performances: corps et leviers en aluminium forgé, étrier 2- pièces à 4 pistons, et raccordement compatible avec les standards actuels des cadres VTT. La transmission hydraulique utilise l'huile Minérale Maxima de SRAM, réputée pour sa stabilité et sa maintenance simplifiée par rapport aux fluides DOT. Le design « stealth » des leviers (droite/gauche spécifiques) positionne le tuyau parallèle au cintre pour un cockpit soigné, et la course du levier se règle avec une clé (tooled reach adjust) pour un réglage précis.

Performances / Avantages

Avec ses quatre pistons et sa construction robuste, le DB6 délivre une modulation et une puissance adaptées aux descentes rapides et aux passages techniques: freinage constant sans fade excessif, bonne maîtrise du dosage à basse vitesse et réponse franche quand il faut stopper net. L'utilisation de plaquettes « Large » SRAM facilite la maintenance et le sourcing des consommables. Conçu pour être utilisé avec les rotors CenterLine (1‑pièce) de 160 à 220 mm, il s'adapte facilement aux configurations de trail et enduro pour ajuster la puissance et la dissipation thermique.

Spécifications techniques

• Marque / Modèle – SRAM DB6
• Type – Frein à disque hydraulique pour VTT (levier + étrier)
• Nombre de pistons – 4 pistons
• Matériaux – Leviers & corps: aluminium forgé; étrier: aluminium (construction 2 pièces)
• Matériau pistons – Résine phénolique (phenolic plastic)
• Compatibilité fluide – SRAM Maxima Mineral Oil
• Type de plaquettes – Plaquettes « Large » (acier support; disponibles organiques ou frittées selon variante)
• Montage – Direct mount (DIR)
• Hose / longueur – variantes 2000 mm (selon version front/rear)
• Port de purge – Fileté (caliper bleed port)
• Rotor recommandé – 1‑pièce CenterLine, tailles compatibles 160–220 mm
• Réglage reach – Tooled (réglage avec outil)
• Poids indicatif – ≈ 363–364 g (selon configuration indiquée par le fabricant, sans rotor ni visserie)

Compatibilités et entretien

Le DB6 est conçu pour fonctionner avec la gamme d'accessoires SRAM (MMX/Matchmaker clamp, shifters mécaniques Eagle) pour un cockpit intégré. L'usage exclusif de l'huile Minérale SRAM et du kit de purge recommandé simplifie l'entretien et préserve l'étanchéité et la durée de vie des joints. Vérifiez la compatibilité de votre cadre/étrier pour le montage direct (DIR) et choisissez la taille de rotor adaptée à votre pratique pour optimiser modulation et refroidissement.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est la combinaison d'une puissance digne des gros calibres SRAM avec une ergonomie moderne et une maintenance simplifiée — un excellent compromis pour les pilotes de trail et d'enduro qui veulent fiabilité et modularité.