VTT Surly Ogre 29"

Le VTT Surly Ogre 29" est un vélo tout-terrain polyvalent pensé pour l'aventure au long cours, le bikepacking et les trajets quotidiens exigeants. Il s'adresse aussi bien aux cyclistes réguliers cherchant robustesse et modularité qu'aux pratiquants expérimentés qui attendent d'un cadre acier une plateforme durable et réparatrice.

Caractéristiques et conception

Le Surly Ogre est construit autour d'un cadre en acier 4130 Chromoly (Natch tubing) double-butted, soudé TIG et traité en finition E.D. pour une longévité accrue. Sa fourche est également en Chromoly, avec des lames coniques renforcées permettant un empattement et une géométrie stables tout en offrant de multiples points de fixation. Le vélo utilise l'espacement arrière dit « Gnot-Boost » (compatible 12x142 / 12x148 avec l'axe fourni) et un standard avant 10x100, ce qui facilite le montage de roues modernes et robustes.

Surly a multiplié les fixations: supports pour porte-bagages et garde-boue, multiples « three-pack » pour porte-bidons (selon la taille), pattes pour montage de dynamo, points de fixation sur les branches de fourche (upper, lower, mid-blade) et passages spécifiques pour Rohloff et attelage de remorque. Le dégagement pneu accepte 29" x 2,5" (ou 27,5" x 3,0") même avec protections, ce qui le rend idéal pour le bikepacking, les parcours hivernaux ou le gravel lourd. Ces choix favorisent la modularité, la capacité de charge et la durabilité — l'acier apportant une souplesse de roulement qui atténue les vibrations sur longues distances.

Performances / Avantages

En conduite, l'Ogre se distingue par une stabilité rassurante grâce à son empattement généreux et ses bases de chaîne relativement longues: il avale les kilomètres chargés sans comportement instable et conserve une bonne trajectoire en descente. Sa géométrie, volontairement orientée vers le confort et l'endurance, offre une position moins extrême que les VTT race — idéale pour des journées longues en selle ou des trajets mixtes route/gravel/singletrack.

La plateforme acier favorise le rendement sur les longues distances en réduisant la fatigue ressentie par le pilote, tout en restant suffisamment rigide pour transmettre la puissance lors d'accélérations. Le large choix de compatibilités de transmission (1x, 2x, Rohloff) et de freinage (disque 51 mm IS) permet d'adapter le montage selon l'usage: montage touring avec 2x pour les cols chargés, ou 1x large plage pour la simplicité et l'entretien réduit. Les nombreux points de fixation facilitent l'ajout de porte-bagages, sacoches et garde-boue pour des aventures sans compromis.

Spécifications techniques

• Cadre – 4130 Chromoly (Natch tubing), double-butted, TIG soudé, E.D. coated.
• Fourche – 100% Surly Chromoly, mid-blade et multiples supports (upper, lower, mid-blade), axe traversant ou options QR selon montage.
• Transmission – Compatible 1x/2x (ex. 1x max 46T boost / 2x configurations indiquées par Surly); montage possible avec Rohloff (routing dédié).
• Freins – Disques (montage 51 mm IS), adaptateur Surly pour rotor arrière (limite 160 mm arrière, 203 mm avant selon montage).
• Roues – 29" standard (compatible 29 x 2.5"), entraxe avant 10x100 mm, arrière 12x142 / 12x148 (axe inclus).
• Pneus – Clearance pour 29 x 2.5" (ou 27.5 x 3.0"), tubeless-ready selon monte.
• BB – Fileté 73 mm (1.37" x 24 TPI).
• Tige de selle – Ø27,2 mm (dropper non routé en interne).
• Jeu de direction – Upper EC34/28.6, Lower EC34/30 (steerer 1-1/8").
• Attaches & accessoires – Fixations porte-bagage, garde-boue, multiples three-pack, points pour dynamo/attelage Rohloff / remorque Bill/Ted.
• Poids – Variable selon montage; cadre + fourche typique pour un frameset acier de ce type: estimé autour de 3,0–4,0 kg pour l'ensemble (selon taille et options).
• Finition – E.D. coated pour résistance à la corrosion et durée de vie prolongée.

Géométrie

La géométrie de l'Ogre penche vers l'endurance et la stabilité: angle de direction autour de 71.5°–72.0°, bases de 440 mm et un empattement relativement long (ex. 1049–1110 mm selon taille) qui favorisent la tenue de cap et le confort chargé. Le reach varie de ~395 mm (S) à ~447 mm (XL) et le stack de ~592 mm à ~632 mm, offrant une position surélevée et confortable, moins agressive qu'un VTT race mais suffisamment réactive pour le hors-piste technique. Ces chiffres traduisent un vélo facile à contrôler à basse comme à haute vitesse, stable en descente tout en restant manoeuvrable sur singletrack.

Guide des tailles

• XS: jusqu'à 1m65
• S: 1m65 – 1m72
• M: 1m72 – 1m78
• L: 1m78 – 1m85
• XL: au-delà de 1m85

Conseils pratiques: entre deux tailles, choisissez la plus grande si vous privilégiez le confort et la capacité de chargement sur de longues distances. Optez pour la taille inférieure si vous cherchez une tenue plus compacte et un pilotage plus vif. Prenez également en compte votre longueur de jambe: l'Ogre offre un dégagement et une hauteur de boîtier adaptés aux sacoches et aux pneus larges, donc ajustez la tige de selle en conséquence pour un compromis rendement/confort.

👉 Ce qu’on apprécie concernant ce vélo chez BeastyBike, c’est son équilibre entre confort, modularité et robustesse — une machine prête à tout pour les cyclistes qui veulent aller loin.