VTT Surly Grappler 27,5"

Le VTT Surly Grappler 27,5" est un VTT polyvalent pensé pour les aventures off‑road, le bikepacking et le gravel engagé. Il s’adresse aux cyclistes réguliers à expérimentés qui recherchent une plate‑forme robuste, adaptable et facile à entretenir, offrant un compromis entre confort longue distance et maniabilité sur sentier.

Caractéristiques et conception

Le Grappler repose sur un cadre 100% Surly Chromoly (4130) en acier Natch, double‑butted pour un bon équilibre entre souplesse contrôlée et durabilité. La fourche est une Surly Dinner Fork en chromoly, rigide, conçue pour accepter charges et pneus larges, avec un axe traversant de 15x110 mm à l’avant. Le cadre adopte l’espacement « Gnot‑Boost » à l’arrière (compatible 12x142 / 12x148 avec l’axe Surly fourni) pour maximiser la compatibilité roues/roulements et permettre des montages singlespeed ou moyeu à vitesses internes.

La conception privilégie la polyvalence: dégagement généreux pour pneus (jusqu’à 27,5 x 2,8–3,0" selon montage ou 29 x 2,2" en position alternative), passages de gaines internes pour tige de selle télescopique (dropper) et multiples points de fixation (3‑pack sur le tube diagonal, fixations sur haubans, supports pour garde‑boue et porte‑bagages sur la fourche). Ces choix rendent le cadre adapté au bikepacking, au trail léger et aux sorties gravel techniques, tout en facilitant la longévité grâce au traitement E.D. contre la corrosion.

Performances et avantages

Sur la piste, le Grappler se distingue par une grande stabilité et une direction volontaire mais pas excessive: l’angle de direction modéré et l’empattement généreux favorisent la tenue de cap à haute vitesse et la confiance dans les descentes. Grâce à la combinaison acier + géométrie non‑suspension corrected, le vélo offre une absorption naturelle des vibrations sans chasser le rendement, ce qui est appréciable sur longues distances et surfaces irrégulières.

La compatibilité avec de larges pneus et la possibilité d’un montage 1x moderne rendent l’ensemble très simple à entretenir et fiable en conditions éloignées: rendement efficace en montée, grip et flotabilité sur terrains meubles, et possibilité d’installer une tige de selle télescopique pour gagner en maniabilité technique. Enfin, les nombreuses fixations permettent d’adapter le montage selon l’usage: sacoche bikepacking, garde‑boue urbain ou porte‑bagages pour les expéditions.

Spécifications techniques

• Cadre – 4130 Chromoly Steel (Natch tubing), double‑butted, TIG soudé, E.D. coated.
• Fourche – Surly Dinner Fork, 4130 Chromoly, rigide, axe 15x110 mm, longueur axe à couronne env. 420 mm, rake 50 mm.
• Espacement arrière – Gnot‑Boost (prévu pour 12x142 / 12x148, adaptateurs 10/12 disponibles).
• Roues – Conçues pour 27,5" (650B); alternative 29" possible selon taille et position d’axe.
• Pneus (dégagement) – Jusqu’à 27,5 x 2,8–3,0" (27,5 x 2,8" avec garde‑boue); 29 x 2,1–2,5" selon position d’axe.
• Freins – Disques, montage IS 51 mm (max 203 mm).
• Boîtier de pédalier – BSA fileté 73 mm.
• Jeu de direction – Semi‑intégré / EC34 (haut) / EC34 (bas); couronne Ø30 mm (1‑1/8").
• Tige de selle – Ø30.9 mm (compatible tige télescopique stealth).
• Collier de selle – Ø33.1 mm.
• Compatibilités transmission – 1x ou 2x (préconisé 1x pour simplicité en off‑road), options pour moyeux à vitesses internes ou singlespeed.
• Points de fixation – 3‑pack sur tube diagonal, fixations sur fourche (3‑pack), supports porte‑bagages et garde‑boue frontaux et arrières.
• Poids – Cadre + fourche: typiquement dans la fourchette attendue pour acier chromoly (est. 3,0–4,5 kg selon taille et configuration).

Géométrie

Le Grappler adopte une géométrie mixte‑endurance: assez stable pour le bikepacking et les sections rapides, tout en restant maniable sur singletrack étroit. L’angle de direction fixé autour de 69,5° apporte un bon compromis entre tolérance à haute vitesse et réactivité au guidon. Les bases sont relativement longues (env. 425 mm) pour la stabilité, et l’empattement augmente avec les tailles (env. 1057 mm en XS à ~1162 mm en XL), contribuant à une plateforme confiante avec une position de pilotage plutôt droite et confortable (stack généreux). Le reach progresse logiquement par taille (ex. ~381 mm XS → ~458 mm XL), ce qui laisse la possibilité d’ajuster la potence pour affiner la position.

• Trend géométrique – Endurance / polyvalent (confort et stabilité priorisés sans sacrifier l’agilité).
• Angle de direction – ~69,5° (tendance stable et prévisible).
• Bases (chainstays) – ~425 mm (stabilité et capacité de charge).
• Empattement – ~1057 mm (XS) → ~1162 mm (XL) (plus long pour les grandes tailles = meilleure stabilité).
• Reach / Stack – Reach env. 381–458 mm; Stack env. 585–660 mm selon taille (permets une posture confortable pour longues sorties).

Guide des tailles

• XS: jusqu’à 1,65 m — recommandé pour cyclistes compacts, posture plus décontractée.
• S: 1,65 m – 1,72 m — bon équilibre précision/confort.
• M: 1,72 m – 1,78 m — taille la plus « standard » pour polyvalence.
• L: 1,78 m – 1,85 m — stabilité accrue à vitesse et pour charges.
• XL: au‑delà de 1,85 m — espace de pilotage et empattement maximisés.

Conseils pratiques: entre deux tailles, choisissez la plus grande si vous privilégiez le confort et le bikepacking; optez pour la plus petite si vous souhaitez une position plus réactive et un pilotage plus vif. Tenez compte de la longueur de vos jambes (hauteur de selle) et de votre habitude (position sportive vs détendue) pour affiner le choix.

👉 Ce qu’on apprécie concernant ce vélo chez BeastyBike, c’est son équilibre entre confort, performance et fiabilité — une machine prête à tout pour les cyclistes qui veulent aller loin.