Moyeu Surly Ultra New HR

Le moyeu Surly Ultra New HR est un moyeu arrière robuste et polyvalent conçu pour les vélos singlespeed, piste et certains montages route/MTB avec entraxes standard. Il s’adresse aux cyclistes exigeants — du bricoleur régulier au passionné cherchant une fiabilité simple et durable — et mise sur la facilité d’entretien, la compatibilité et une conception pensée pour durer.

Caractéristiques et conception

Le corps du moyeu est usiné en aluminium 6061-T6 forgé, offrant un bon compromis entre rigidité et légèreté. Son axe est en acier 4130 CroMoly avec des boulons de fixation en acier inoxydable de qualité 10.9, ce qui améliore la résistance à la corrosion et la tenue sous fortes contraintes. Les cônes et capuchons sont également en inox et fortement moletés pour limiter tout glissement de la roue dans le cadre. Les roulements sont des 6901 non ajustables (cartouche), ce qui simplifie la maintenance: monte la roue, serre et roule.

Surly a conçu l’Ultra New pour être facile à convertir entre fixation par boulons et un montage en quick‑release sans changer d’axe: il suffit d’enlever les boulons et d’insérer un axe QR. Le passage interne et le profil de bride laissent une compatibilité large avec des rayonnages J‑bend en 32 ou 36 trous selon références, et il existe des déclinaisons pour montage disque 6‑boulons ou frein sur jante. Le filetage de corps est le standard 1,37" x 24 tpi pour pignons filetés/roue libre sur les versions singlespeed.

Ces choix de matériaux et de conception se traduisent par une excellente durabilité, une très faible contrainte lors du montage/démontage et une maintenance minimale — des qualités particulièrement appréciées en usage urbain, bikepacking ou sur des singlespeed exigeants.

Performances et avantages

• Confort et rendement: la rigidité du corps en 6061‑T6 assure une bonne transmission de la puissance sans flex excessif, utile pour les relances et l’efficience sur chemins roulants.
• Stabilité et fiabilité: le système d’axes shouldered et les cônes interlock maintiennent la raideur de l’ensemble et réduisent le jeu, garantissant une conduite stable même sous forte charge.
• Simplicité d’entretien: roulements cartouche 6901 et matériel inox: inspection et remplacement rapides, pas de réglages fins récurrents.
• Polyvalence: versions disponibles pour entraxes piste (120 mm), route (130 mm) et VTT (135 mm), ainsi que options disque ou non‑disque — pratique pour réutiliser le moyeu sur plusieurs vélos ou conversions.

En pratique, l’Ultra New procure un pilotage sûr et prévisible: maniable en ville, efficace sur routes ou chemins compactés, et suffisamment robuste pour le chargement en bikepacking ou l’utilisation quotidienne. Son caractère sans fioritures en fait un choix rationnel pour qui veut fiabilité et longévité sans complexité.

Spécifications techniques

• Cadre / Type: Moyeu arrière singlespeed / piste / route / MTB (selon version)
• Matériaux corps: Aluminium 6061‑T6 forgé et usiné
• Axe: Acier 4130 CroMoly, version filetée 10x1 selon entraxe (120 / 130 / 135 mm); compatible QR sans conversion.
• Boulons: Acier inoxydable 10.9, clé hex 6 mm fournie
• Roulements: Cartouches 6901 (non ajustables)
• Nombre de trous: Principalement 32H (déclinaisons 36H existantes selon références)
• Compatibilité frein: Versions rim brake (non‑disque) et disque 6‑boulons disponibles
• Corps de roue libre / filetage: 1,37" x 24 tpi (standard filetée pour pignon)
• Drilling / Interface rayon: J‑Bend
• Diamètre brides (exemple): env. 54 mm (selon version)
• C‑to‑Flange (exemples): variable selon entraxe: ~30–38,5 mm (selon configuration 120/130/135 mm)
• Poids (selon version): variable selon trous et disque/non‑disque (gamme typique pour moyeux similaires: ~310–376 g)
• Options: Fix/Free (fixie/free), fileté double pignon fixe, versions 32H/36H, couleurs noir ou argent
• Garantie: Garantie limitée fabricant (1 an) — conserver la preuve d’achat.

Les valeurs ci‑dessus correspondent aux déclinaisons courantes du modèle Ultra New et aux caractéristiques fournies par Surly pour cette famille de moyeux.

Géométrie

En tant que moyeu, la « géométrie » s’entend ici par l’entraxe et la position des flasques. L’Ultra New est décliné pour trois entraxes standards: 120 mm (piste), 130 mm (route) et 135 mm (VTT/MTB). Des flasques symétriques et des C‑to‑flange modestes donnent une tension de rayon équilibrée adaptée aux jantes en 32 ou 36 trous, favorisant une roue robuste et stable. L’entraxe plus large (135 mm) améliore le bras de levier latéral et la stabilité de la roue sous charge, tandis que l’entraxe piste (120 mm) privilégie une disposition compacte pour un centrage optimal des pignons fixes.

Guide des tailles

Le choix de taille pour un moyeu se fait surtout sur l’entraxe de votre cadre/fourche et le perçage de la jante:

• 120 mm: Vélo piste / fixie (espacement piste).
• 130 mm: Vélo route classique compatible filetage pignon/roue libre.
• 135 mm: VTT / singlespeed moderne, meilleur dégagement pour pneus larges et configurations disque.

Conseils pratiques: entre deux options, choisissez l’entraxe qui correspond exactement à votre cadre. Si vous hésitez entre fixation bolt‑on et QR, rappelez‑vous que l’Ultra New est QR‑compatible sans conversion d’axe — utile si vous changez souvent de vélo ou d’usage. Vérifiez aussi le perçage (32H/36H) de votre jante et la compatibilité du filetage du corps si vous utilisez pignons filetés ou roue libre.

👉 Ce qu’on apprécie concernant ce moyeu chez BeastyBike, c’est son équilibre entre simplicité mécanique, compatibilité large et robustesse — une pièce fiable et facile à entretenir pour les cyclistes qui veulent une solution durable et polyvalente.