Kit cadre VTT Surly Krampus

Le kit cadre VTT Surly Krampus est un frameset en acier pensé pour les pratiques trail, all-mountain et 29+ modernes. Conçu pour les cyclistes réguliers à expérimentés qui cherchent une plateforme robuste et polyvalente, il mise sur la longévité et l'adaptabilité plutôt que sur la course pure.

Positionné comme un cadre tout-terrain capable d'accueillir des pneus larges (29" x 3.0") et des composants contemporains (axes traversants, tige de selle télescopique, montage 1x/2x), le Krampus privilégie le confort, la maniabilité à haute vitesse et la compatibilité avec une large gamme de composants. Sa philosophie: offrir une base simple à entretenir, réparable et longue durée, fidèle à la réputation de Surly dans l'acier utilitaire.

Caractéristiques et conception

Le Krampus est construit en acier 4130 Chromoly (Surly Natch tubing) avec une conception à tubes double-butted et soudures TIG, traitées par revêtement E.D. pour la corrosion. Le choix de l'acier favorise une tolérance aux chocs, une réparation aisée et une souplesse de pédalage appréciable sur longues sorties, tout en gardant une excellente durabilité comparative.

La fourche peut être la version cadre Surly en chromoly (pour montage rigide) ou un choix de fourches suspension compatibles à l'axe traversant 15x110 mm (Boost avant). Le cadre accepte des axes traversants standards modernes: 15x110 mm à l'avant et 12x142/148 mm à l'arrière (Surly fournit des axes dédiés), avec des dropouts "Gnot-Boost" pour une meilleure compatibilité hub. Les supports de frein sont au standard IS 51 mm pour disques, prévus pour des rotors jusqu'à 203 mm selon le montage.

Compatibilités et point de fixation:

• Roues / pneus: conçu pour 29" x 3.0" (clearance généreuse pour montages 29+ / 29er larges, tubeless possible selon jante/pneu).
• Transmission: compatible 1x large plage (jusqu'à 30t sur certaines configurations) et 2x avec précautions (espacement chaîne/pneu à vérifier).
• Freinage: montage disque IS (51 mm), conçu pour accueillir de grands rotors.
• Accessoires: œillets pour porte-bidon sur le tube diagonal, collier de tige 33,1 mm (Surly stainless inclus), compatibilité tige de selle Ø30,9 mm et passage pour tige télescopique.

Ces choix techniques rendent le Krampus particulièrement adapté au "parts-bin bike": il accepte facilement une large palette de composants modernes tout en restant simple à entretenir et à faire évoluer.

Performances et avantages

Sur piste et sur sentier, le Krampus se distingue par une stabilité rassurante grâce à une géométrie plutôt orientée trail/endurance (tube de direction ouvert autour de 69° et bases courtes autour de 435 mm): il encaisse bien les terrains roulants et techniques, tout en restant maniable en virage. La capacité à monter des pneus larges augmente le confort et l'adhérence en conditions humides ou lâches, au prix d'un léger surpoids inhérent à l'acier et aux pneus plus volumineux.

La géométrie, avec un reach généreux et un empattement long relatif, favorise une position stable à haute vitesse et une meilleure traction en montée. Surly a privilégié une plateforme qui tolère le porte-bagages et l'usage chargé (bikepacking/expéditions légères) sans sacrifier la tenue de route. Le montage 1x offre simplicité et fiabilité, tandis qu'un montage 2x reste possible pour ceux qui recherchent une plage de développement plus fine — attention toutefois au dégagement chaîne/pneu dans les développements les plus petits.

Spécifications techniques

• Cadre – 100% Surly 4130 Chromoly steel, Natch tubing, double-butted, TIG welds, E.D. coated.
• Fourche – Rigide Chromoly Surly ou suspension compatible 29" avec axe 15x110 mm (selon configuration souhaitée).
• Transmission – Compatible 1x large plage (jusqu'à 30t chainring recommandé pour Boost 1x); 2x possible avec vérification du dégagement.
• Freins – Disques mécaniques ou hydrauliques, montage IS 51 mm, rotor max 203 mm.
• Roues – Design pour 29", axes traversants 15x110 mm (avant) & 12x142 / 12x148 mm (arrière, Gnot-Boost).
• Pneus – 29 x 3.0" (clearance maximale recommandée; dépend du combo jante/pneu).
• Tige de selle – Ø30,9 mm (compatible tige télescopique).
• Collier de tige – Ø33,1 mm (Surly stainless inclus).
• Jeu de direction – ZS44/28.6 (upper) / EC44/30 (lower).
• Boîtier de pédalier – Shell BSA 73 mm (fileté).
• Entraxes et dropouts – Rear Gnot-Boost (compatible 142/148, adaptateurs disponibles pour autres standards), dropouts horizontaux/fente verticale avec patte de dérailleur amovible.
• Points d'attache – 2x porte-bidons sur tube diagonal (SM-XL), points pour accessoires et tige télescopique.
• Poids – cadre + fourche en chromoly: estimation segmentale ~3,0–4,5 kg selon taille et composants (varie selon équipement). (Valeur indicative.)

Géométrie

Le Krampus adopte une géométrie orientée trail/endurance: angle de direction autour de 69°, bases courtes (~435 mm) et un empattement qui augmente selon la taille (ex. ~1087 mm en S → ~1164 mm en XL). Le reach est généreux (ex. 404–470 mm selon taille) et le stack confortable (593–621 mm), ce qui donne une position stable et confortable sur longues journées en terrain varié. Cette configuration privilégie la stabilité à haute vitesse, la traction et le confort, tout en gardant une maniabilité suffisante en virages serrés.

Guide des tailles

• XS: jusqu’à 1,65 m
• S: 1,65 m – 1,72 m
• M: 1,72 m – 1,78 m
• L: 1,78 m – 1,85 m
• XL: au‑delà de 1,85 m

Conseils pratiques: entre deux tailles, optez pour la plus grande si vous privilégiez le confort et une position plus détendue pour les longues sorties. Choisissez la taille inférieure pour une position plus compacte et une tenue de route plus réactive. Tenez compte de la longueur de jambe et de votre cockpit habituel (longueur de potence et cintre): adapter la potence ou la longueur de tige de selle peut affiner le fit sans changer de taille de cadre.

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