Kit cadre VTT Surly Karate Monkey

Le kit cadre VTT Surly Karate Monkey est un frameset pensé pour les pratiquants qui veulent un hardtail polyvalent, robuste et compatible avec de nombreuses configurations modernes. Il s’adresse aussi bien aux cyclistes réguliers cherchant un cadre fiable pour tracer des sentiers et faire du bikepacking, qu’aux enthousiastes qui montent leur vélo à la carte — la philosophie est claire: polyvalence, durabilité et plaisir de pilotage sur les terrains variés.

Caractéristiques et conception
Le Karate Monkey est construit en acier 4130 Chromoly avec tubes Natch double-butted, assemblés par soudure TIG et finition ED, un choix de matériau qui favorise longévité, réparation facile et confort naturel grâce à une certaine souplesse des tubes. La fourche rigide proposée en frameset est également en 4130 Chromoly avec des lames coniques, tandis que la géométrie accepte aussi bien une fourche suspension jusqu’à un format spécifique (confirmez la longueur de fourche compatible selon votre montage). Le cadre adopte des standards modernes: axe avant 15x110 mm Boost, espacement arrière “Gnot-Boost” 145 mm acceptant 12x142 ou 12x148 mm (avec l’axe Surly fourni), jeu de direction intégré / ZS44 en haut et EC44 en bas, et boîtier de pédalier fileté 73 mm (1.37" x 24TPI).
Le dégagement pneus est généreux: compatibilité annoncée pour du 29 x 2,5" ou du 27,5 x 3,0" selon combinaison jante/pneu, ce qui ouvre le cadre aux montages plus orientés trail, plus agressifs ou en plus de confort pour le bikepacking. Le passage de gaine est majoritairement interne/partiellement guidé et le cadre est compatible tige de selle Ø30,9 mm et tige télescopique (dropper) pour un usage trail moderne. Enfin, Surly a multiplié les points de fixation (porte-bidons, three-pack, supports de fourche pour sacoches, fixations garde-boue arrière), rendant ce frameset particulièrement adapté aux randonnées longues et aux montages utilitaires.

Pourquoi ces choix impactent l’utilisateur
L’acier 4130 Chromoly offre un excellent compromis entre résistance et confort vibratoire: en pratique vous ressentirez moins de vibrations sur longues sorties qu’avec certains alliages très rigides, tout en conservant la robustesse nécessaire pour transporter du chargement ou encaisser des chocs. Le boîtier fileté favorise la fiabilité et la facilité d’entretien, et les standards modernes (axes traversants, espace pour gros pneus, compatibilité tige de selle télescopique) garantissent que le cadre s’intègre facilement dans un ensemble contemporain, sans sacrifier la réparabilité ni la durée de vie.

Performances et avantages
Sur les sentiers rapides, la géométrie légèrement allongée et le tube de direction pas trop fermé apportent stabilité à haute vitesse et confiance dans les descentes. Avec des pneus larges (27.5+ ou 29x2.4–2.5) le cadre devient très confortable et accrocheur sur terrain meuble; monté en 29" plus roulant, il gagne en rendement sur longues liaisons. Les bases relativement courtes (valeur typique ~423 mm) conservent la maniabilité et permettent des relances vives, tandis que l’empattement généreux favorise la stabilité et le transport de charge pour le bikepacking. La configuration de freinage et d’axes traversants assure une bonne rigidité latérale au niveau du triangle arrière, utile pour la précision en sortie de virage et la tenue de la transmission sous charge.

Concrètement, le Karate Monkey se révèle:

• Polyvalent: aussi à l’aise en balade engagée que pour un montage plus lourd destiné aux grandes randonnées.
• Fiable et facile à entretenir: standards éprouvés et boîtier fileté.
• Adaptable: nombreuses fixations pour sacoches, porte-bidons et accessoires.

Spécifications techniques (frameset)

• Cadre – 4130 Chromoly, tubes Natch double-butted, soudure TIG, finition ED.
• Fourche (frameset) – 4130 Chromoly, lames coniques, rigide (référence rigidité/fixes pour modèle frameset).
• Compatibilité roues/pneus – 29" x 2,5" max ou 27,5" x 3,0" (selon combinaison jante/pneu).
• Espacement arrière – “Gnot-Boost” 145 mm (acceptant 12x142 / 12x148 mm; adaptateurs disponibles pour 135/142 selon usage).
• Axe avant – 15 x 110 mm (Boost).
• Freins – Disques, montage 51 mm I.S., rotor max recommandé 203 mm.
• Boîtier de pédalier – Fileté 73 mm (1.37" x 24TPI).
• Seatpost – Ø30,9 mm; collier de tige 33,1 mm (tableau Surly).
• Headset – ZS44 (haut) / EC44 (bas).
• Passage de transmission – compatible mono-plateau ou double (vérifier dégagement chaîne selon montage; capacités indiquées pour 1x et 2x).
• Fixations – 1–2 porte-bidons selon taille + three-pack mounts, multiples braze-ons pour sacoches de fourche et garde-boue arrière.
• Poids (estimation frameset) – typiquement dans la gamme des cadres acier modernes pour ce segment (environ 3,0–3,6 kg selon taille et composants). (estimation cohérente avec la construction acier double-butted)
• Finition – ED coated, couleurs et éditions selon millésime.

Géométrie
La géométrie du Karate Monkey tend vers un compromis mixte/endurant: angle de direction généralement autour de 68–69° selon taille, bases courtes (≈423 mm) et empattement plutôt long qui privilégié stabilité à haute vitesse et tenue sous charge. Le reach augmente sensiblement sur les grandes tailles, offrant une position plus allongée et stable pour les pilotes grands; le stack reste mesuré pour conserver une position efficace sans basculer vers une posture trop engagée. Concrètement:

• Angle de direction – ~68–69°: stabilité en descente tout en gardant une bonne maniabilité.
• Bases – ≈423 mm: relances vives et maniabilité.
• Empattement – progressivement long selon la taille (stabilité et confort à haute vitesse / chargé).
• Reach / Stack – reach qui monte avec les tailles (compromis entre position active et confort); stack modéré pour une conduite polyvalente et possibilité d’ajuster la hauteur via potence/cales.

Ces choix rendent le cadre facile à vivre en randonnée longue, tout en donnant suffisamment de caractère pour attaquer des sections techniques quand on le souhaite.

Guide des tailles
XS: jusqu’à 1m65
S: 1m65 – 1m72
M: 1m72 – 1m78
L: 1m78 – 1m85
XL: au‑delà de 1m85

Conseils pratiques: entre deux tailles, optez pour la plus grande si vous privilégiez le confort et la stabilité (bikepacking, position plus détendue). Choisissez la plus petite si vous recherchez une position plus sportive et un pilotage plus vif. Prenez aussi en compte la longueur de vos jambes: la hauteur de tube et le dégagement standover varient avec la taille — si vous hésitez, pensez à la longueur effective du top tube et à votre reach habituel.

👉 Ce qu’on apprécie concernant ce cadre chez BeastyBike, c’est son équilibre entre robustesse, compatibilités modernes et polyvalence: une base fiable pour construire un VTT trail, un bikepacker tout-terrain ou un daily rider durable.