Kit vis de dérailleur SRAM XX1 Eagle

Le kit vis de dérailleur SRAM XX1 Eagle est un ensemble de fixation et réglage conçu pour restaurer ou améliorer l'interface entre le dérailleur arrière SRAM XX1 Eagle et la patte de dérailleur. Il s'adresse aux vététistes et techniciens souhaitant remplacer des pièces usées, arrondies ou endommagées et retrouver un réglage précis et sans jeu.

Caractéristiques et conception — Ce kit officiel SRAM regroupe les éléments mécaniques nécessaires au montage et au réglage: vis de fixation (B-bolt), vis de butée/limite, éléments de retenue (contre-plaques/plastiques) et joints toriques. Les vis associent aluminium et acier selon la fonction (composants d'alliage légers pour la fixation, acier pour les vis de réglage soumises à l'effort) et adoptent une empreinte hexagonale 5 mm pour un serrage précis et accessible avec une clé Allen classique. Les pièces sont fabriquées aux tolérances SRAM et pensées pour s'intégrer aux dérailleurs XX1 Eagle (et à leurs variantes proches comme X01 / GX selon références), y compris les versions mécaniques et certaines références AXS spécifiques (vérifier le numéro de pièce pour compatibilité exacte).

Performances / Avantages — Remplacer des vis usées ou endommagées supprime le jeu entre dérailleur et patte, stabilise la position du chariot et améliore la précision des changements de rapport. Les vis de butée neuves garantissent un réglage des limites plus fiable, réduisant les risques de saut de chaîne ou de frottement contre la cassette. Le kit est une solution simple et économique pour restaurer la fiabilité d’un groupe 1x SRAM sans remplacer l’ensemble du dérailleur.

Spécifications techniques

• Marque – SRAM
• Référence fabricant – ex. 11.7518.076.010 (varie selon version / AXS)
• Compatibilité – SRAM XX1 Eagle (compatible avec X01; certaines versions compatibles GX/NX selon application; vérifier référence modèle du dérailleur)
• Matériaux – aluminium et acier (selon pièce)
• Tête de vis – empreinte hexagonale 5 mm (clé Allen)
• Contenu typique – 1 vis de fixation B-bolt, vis de butée haut/bas, vis de butée de butée, contre-plaques/plastiques de montage, 2 O-rings
• Poids approximatif – ~15–20 g (selon version)
• Finition – noir anodisé / traité

Géométrie — Non applicable (pièce de fixation / réglage). Le kit n'altère pas la géométrie du cadre ni la chasse, mais rétablit la position nominale du dérailleur par rapport à la cassette en éliminant le jeu de montage.

Guide d'installation rapide — Démonter l'ancienne vis B, contrôler la patte et l'alignement, monter la nouvelle vis avec les joints fournis, serrer au couple modéré (éviter le serrage excessif qui peut endommager la patte) puis régler les vis de butée H/L et la tension de câble/chain. Pour les versions AXS, suivre la procédure de calibration spécifique au modèle électronique.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est qu'il permet de récupérer une précision de changement quasi-neuve sans remplacer le dérailleur complet, avec la garantie d'une pièce d'origine SRAM conçue pour conserver la compatibilité et la fiabilité du groupe.