Freins hydrauliques SRAM Aero S900 Disc

Le frein hydraulique SRAM S900 Aero Disc est un groupe de freinage dédié aux disciplines aéro (contre-la‑montre et triathlon) conçu pour offrir modulation, puissance et gestion thermique optimisée. Il s'adresse aux triathlètes, chrono‑riders et aux cyclistes sur parcours rapides qui cherchent un système léger, compact et facile à entretenir.

Caractéristiques et conception — Le S900 repose sur la plateforme HydroT associée à un levier en carbone LFRT (long fibre reinforced thermoplastic) et un corps de étrier monobloc en aluminium forgé. Il intègre la technologie Bleeding Edge pour faciliter les purges, un connecteur Stealth‑a‑majig pour un montage rapide et un réglage de reach tropheed (tooled reach adjust) pour s'adapter aux différentes tailles de mains. Le montage est en flat‑mount (avec offsets 0 ou 20 mm selon l'adaptateur), et le système utilise du liquide DOT 5.1 ainsi que des plaquettes organiques à dos acier pour un compromis puissance / modulation et un entretien simple.

Performances / Avantages — Conçu pour la gestion thermique et une réponse précise, le S900 améliore la confiance à haute vitesse: meilleur dosage en entrée de freinage, retour de levier net et maintien de la performance sur de longues sections grâce aux pistons isolés et à la dissipation thermique optimisée. La conception aero du levier réduit la traînée sur les postes triathlon et permet une intégration propre avec des commandes électroniques SRAM Blips/BlipBox. La Bleeding Edge simplifie l'entretien en assurant un remplissage homogène du caliper et en réduisant le risque d'entrée d'air lors des purges.

• Marque – SRAM
• Modèle – S900 Aero Disc
• Type – Etriers de freins à disques hydrauliques, levier intégré (aéro)
• Plateforme – HydroT
• Matériaux – Levier: Carbon LFRT; étrier: aluminium forgé (monobloc)
• Fluide – DOT 5.1
• Pistons – 2 pistons (aluminium, isolation thermique)
• Compatibilité rotor – Conçu pour 140 mm ou 160 mm (CenterLine / CenterLine X recommandés)
• Montage – Flat‑mount (offset 0 ou 20 mm selon adaptateur)
• Réglages – Reach adjust (outil requis), avancement automatique des plaquettes
• Plaquettes – Organiques à dos acier (remplaçables, montage sans outil sur certains modèles)
• Accessoires / connectique – Stealth‑a‑majig pour une installation simplifiée
• Poids – Environ 240 g (par unité complète selon configuration)

Entretien et compatibilités pratiques — Le S900 utilise la technologie Bleeding Edge qui facilite les purges en s'assurant que tous les alvéoles du caliper communiquent pendant l'opération; cela réduit le temps d'entretien et améliore la constance après une purge. Utilisez du liquide DOT 5.1 conforme aux préconisations SRAM et des rotors CenterLine / CenterLine X adaptés aux recommandations constructeur pour optimiser dissipation thermique et longévité des plaquettes. Vérifiez que votre cadre/étrier accepte le montage flat‑mount et choisissez l'adaptateur d'épaisseur approprié si nécessaire.

Spécifications techniques (résumé)

• Poids – ≈ 240 g
• Hose lengths typiques – variantes front / arrière selon kits (ex. 1050–1900 mm selon montage)
• Rotor recommandé – 140 mm ou 160 mm CenterLine / CenterLine X
• Fluidité / Fluide – DOT 5.1
• Réglage – Reach adjust (réglage d'atteinte)
• Montage – Flat‑mount (0 mm ou 20 mm offset selon adaptateur)
• Plaquettes – Organiques, dos acier

Géométrie — Non applicable (composant montage sur cadre/roue). Si vous installez le S900 sur une monture aéro, vérifiez l'espacement flat‑mount de votre cadre et la longueur de durite nécessaire pour conserver une pose propre et sécurisée du guidon et des extensions.

Guide d'installation rapide — Prévoir: adaptateur flat‑mount si nécessaire, rotors CenterLine 140/160 mm, liquide DOT 5.1, outil pour le reach adjust et kit de purge compatible Bleeding Edge. Respectez le couple de serrage constructeur et effectuez une purge complète après le montage pour garantir une réponse optimale.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est la combinaison d'une ergonomie aéro pensée pour la compétition, d'un entretien simplifié grâce à la Bleeding Edge et d'une modulation précise signée SRAM, idéale pour qui cherche performance et fiabilité sur épreuves chronométrées.