Frein à disque hydraulique SRAM Level Silver Stealth à 4 pistons

Le frein à disque hydraulique SRAM Level Silver Stealth à 4 pistons est un système de freinage VTT pensé pour combiner puissance et légèreté, destiné aux pratiquants XC/Trail qui recherchent un freinage précis et un cockpit épuré. Il s'adresse aux cyclistes souhaitant augmenter la capacité de freinage de leur vélo sans sacrifier le gain de poids ni la compatibilité avec les cockpits modernes.

Caractéristiques et conception — L'ensemble associe un levier Level Stealth au design « stealth » compatible avec les cockpits AXS et un étrier à 4 pistons en aluminium. Levier et corps sont usinés en aluminium, les pistons sont en plastique phénolique pour un compromis performance/poids, et le système utilise du fluide DOT 4. Le levier dispose d'un réglage de la portée sans outil et d'un pivot à roulement pour une course fluide et un confort de pilotage. Conception ambidextre et possibilité de chargement des plaquettes par le haut facilitent l'entretien.

Performances / Avantages — Ce frein améliore la modulation et la puissance de freinage par rapport à des étriers 2-pistons, ce qui se traduit par une meilleure maîtrise en descente et un freinage plus progressif sur terrain technique. La configuration 4-pistons permet de répartir la pression sur la plaquette pour réduire la chaleur localisée et l'usure, tandis que le levier ergonomique et le réglage rapide augmentent le confort et la sécurité en usage prolongé. Adapté aux pilotes cherchant un package XC/Trail réactif et léger, il garde un bon ratio puissance/poids.

Spécifications techniques

• Application – VTT (XC / Trail).
• Type – Frein à disque hydraulique, étrier 4 pistons.
• Levier – Aluminium, pivot à roulement, réglage de portée sans outil.
• Corps / étrier – Aluminium usiné.
• Pistons – Plastique phénolique.
• Liquide hydraulique – DOT 4.
• Plaquettes – Steel-backed organique (compatibilité avec plaquettes sintrées selon version).
• Montage étrier – Postmount (divers adaptateurs et configurations pris en charge).
• Orientation – Convient avant et arrière (versions avec longueurs de durite adaptées: ex. ~950 mm avant / ~2000 mm arrière selon kit).
• Poids (exemple) – Environ 255 g (valeur basée sur configuration arrière, hors adaptateur et rotor).

Compatibilités et montage — Prévu pour être monté sur cadres/fourches acceptant le standard Postmount, il fonctionne avec rotors SRAM recommandés (HS2) ou autres rotors compatibles selon diamètre et adaptateur utilisé. Le kit est généralement livré prêt à l'installation, purgé et avec collier de serrage MMX et visserie; les rotors et adaptateurs sont fournis séparément selon la variante choisie. Vérifiez la longueur de durite et le modèle (avant/arrière) lors de la commande pour garantir une installation propre.

Géométrie — Non applicable directement: ce composant n'affecte pas la géométrie du cadre mais influe sur la position de la main grâce au réglage de portée du levier. Le réglage sans outil permet d'ajuster la distance levier-poignée pour une position de freinage ergonomique, utile pour adapter la prise en main selon le style de pilotage (plus relevée pour l'endurance/XC ou plus agressive en trail).

Guide d'entretien rapide — Contrôlez régulièrement l'usure des plaquettes, purgez le circuit si la sensation devient spongieuse (DOT 4), et remplacez les plaquettes par des références compatibles. Le chargement par le haut et la conception ambidextre simplifient les interventions courantes.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est l'équilibre réussi entre puissance de freinage 4-pistons et compacité du levier Stealth, offrant une modularité de montage et une ergonomie adaptée aux pilotes XC et Trail exigeants.