Étrier de frein SRAM S900 sur jante

Le frein sur jante SRAM S900 est un étrier de frein direct-mount conçu pour la route et les configurations aérodynamiques. Il s'adresse aux cyclistes recherchant une solution de freinage sur jante performante — particulièrement adaptée aux cadres et fourches à montage direct, offrant un bon compromis entre puissance, modulation et faible traînée.

Caractéristiques et conception

L'étrier S900 adopte un design direct-mount à double pivot optimisé pour réduire les jeux structurels et transmettre plus efficacement l'effort du levier vers la roue. Sa construction en alliage usiné et son architecture soignée garantissent rigidité et précision d'engagement. L'étrier offre également une garde suffisante pour recevoir des pneumatiques modernes larges (jusqu'à 28 mm) et est livré avec des plaquettes haute performance (SwissStop Flash Pro sur de nombreuses versions).

Performances / Avantages

Conçu pour fournir une puissance de freinage élevée et une modulation précise, le S900 minimise la « perte » d'énergie due aux déformations du cadre pour une réponse plus franche au levier. Sa géométrie direct-mount abaisse le profil aérodynamique sur les montages de fourche et haubans compatibles, ce qui profite aux pratiquants route, contre-la-montre ou triathlon. La compatibilité avec les leviers route SRAM (non-HRD) et le réglage fin des plaquettes facilitent l'installation et l'entretien courant.

Spécifications techniques

• Type – Étrier de frein sur jante, montage direct (Direct Mount)
• Compatibilité leviers – Leviers route SRAM (short-pull / non-HRD).
• Clearance pneus – Jusqu’à 28 mm (28c).
• Plaquettes fournies – SwissStop Flash Pro (selon version / emballage).
• Matériau – Alliage usiné / composants acier inoxydable pour la visserie.
• Position – Avant ou arrière selon modèle et montage cadre/fourche.
• Référence fabricant – 00.5118.017.000 (exemple d’identifiant produit sur certaines fiches).

Géométrie

Le S900, en tant qu'étrier direct-mount, impose un point de fixation spécifique sur le cadre ou la fourche (emplacement direct sur hauban/fourreau). Cette implantation abaisse le bras de levier global par rapport à un montage standard, améliorant la rigidité et l’aérodynamisme du train roulant. Le réglage de la profondeur d’appui des plaquettes et la conception dual-pivot assurent une course courte et une remise en position rapide pour un pilotage précis en conditions route.

Guide d'installation rapide

• Vérifier que votre cadre/fourche accepte le montage direct (prises direct-mount avant/arrière).
• Confirmer la compatibilité des leviers (leviers route SRAM short-pull recommandés).
• Contrôler la largeur maximale des pneus (jusqu’à 28 mm) pour éviter tout frottement.
• Monter et régler la position des plaquettes pour éviter tout contact excessif avec la jante et assurer une usure régulière.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est sa combinaison de rigidité, de modulation précise et d'adaptabilité aux roues modernes — un choix fiable pour les coureurs route et les montages aérodynamiques qui veulent conserver un freinage sur jante performant.