Disque de frein SRAM Centerline X Rounded

Le disque de frein SRAM Centerline X Rounded est un rotor deux‑pièces conçu pour les cyclistes recherchant légèreté et performance de freinage. Il s’adresse autant aux pratiquants route/gravel qu’aux cyclistes VTT souhaitant réduire le poids roulant sans sacrifier la stabilité et la modulation du freinage.

Caractéristiques et conception

Le Centerline X Rounded associe une piste de freinage en acier inoxydable à une étoile centrale en aluminium usinée: cette construction deux‑pièces réduit la masse tout en conservant la rigidité et une bonne dissipation thermique. Les bords arrondis (profil « rounded ») facilitent l’insertion rapide de la roue entre les plaquettes et répondent aux exigences UCI. Le rotor existe en versions 6‑boulons et CenterLock, et peut être fourni avec vis de fixation en acier ou en titane pour diminuer encore le poids.

Performances / Avantages

La combinaison acier/aluminium offre une piste de freinage résistante à l’usure et une âme légère pour limiter l’inertie non suspendue: résultat — meilleure réactivité de la roue et sensation de freinage plus nette. Le profil arrondi facilite le montage des roues en course ou en sortie rapide, réduit le risque d’accrochage du doigt sur le bord du rotor et améliore la compatibilité avec différentes callipers. Conçu pour fonctionner avec plaquettes organiques ou métalliques, le Centerline X privilégie la stabilité sonore et une usure contrôlée, ce qui apporte fiabilité et tranquillité d’usage sur routes techniques, descentes ou longues sorties.

Spécifications techniques

• Marque – SRAM
• Modèle – Centerline X Rounded (RT‑CLN‑X‑A2)
• Construction – 2 pièces: piste acier inoxydable + âme en aluminium
• Montage – 6‑boulons ou CenterLock (selon référence)
• Diamètres disponibles – 140 mm / 160 mm / 180 mm
• Épaisseur piste – ≈ 1,80 mm
• Poids indicatif – 140 mm: ~86–101 g; 160 mm: ~102–120 g; 180 mm: ~125–142 g (varie selon version et fixation)
• Fixation fournie – vis 6‑boulons (acier ou titane selon référence); lockring CenterLock selon version
• Compatibilité plaquettes – organiques et métalliques
• Homologation – profil arrondi conforme UCI

Géométrie / comportement

La géométrie du rotor (profil arrondi et piste CenterLine) privilégie une surface de contact stable et centrée pour une modulation progressive. Ce rotor convient à des positions de pilotage orientées endurance, compétition ou gravel agressif: il favorise une attaque de frein linéaire, une bonne dissipation des efforts thermiques et un comportement constant lors d’enchaînements de freinages.

Guide d’installation et compatibilité rapide

• Vérifier le type de fixation de votre moyeu (6‑boulons ou CenterLock) avant commande.
• Choisir le diamètre en fonction de votre fourche/étrier et de la puissance de freinage souhaitée: 140 mm pour gain de poids et polyvalence, 160 mm pour compromis modulation/freinage, 180 mm pour plus de puissance et dissipation.
• Contrôler l’épaisseur minimale de la piste et l’état des plaquettes; respecter le couple de serrage des vis ou du lockring indiqué par SRAM.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est la combinaison de légèreté et de fiabilité: un rotor pensé pour faciliter la vie en atelier comme en course, sans compromettre la performance de freinage ni la durabilité.