Boîtier de pédalier SRAM DUB italien

Le boîtier de pédalier SRAM DUB italien est un boîtier fileté conçu pour accueillir les manivelles équipées de l’axe DUB sur les cadres à filetage italien (70 mm). Il s’adresse aux cyclistes sur route et aux ateliers qui recherchent une solution simple, robuste et compatible avec l’écosystème DUB de SRAM, permettant d’installer facilement une transmission moderne sans adapter la longueur d’axe.

Caractéristiques et conception

Ce boîtier utilise des cups en aluminium usinés et des roulements cartouche étanches (disponibles en versions acier ou céramique selon les références), conçus pour s’intégrer parfaitement à l’axe DUB sur une coque de 70 mm de large. La finition intègre la Gutter Seal Technology™ de SRAM qui améliore l’étanchéité face à l’eau et aux projections, prolongeant la durée de vie des roulements et réduisant l’entretien. L’approche DUB unifie le diamètre d’axe entre manivelle et roulements afin d’optimiser la relation rigidité/durabilité sans multiplier les standards.

Performances / Avantages

En pratique, l’implantation d’un boîtier DUB italien apporte une compatibilité immédiate avec les manivelles SRAM DUB tout en limitant les jeux et pertes d’efficacité liés à des interfaces mal appairées. L’aluminium des cups limite le poids et facilite le remplacement, tandis que les roulements scellés garantissent une rotation fluide et une longévité accrue même sous climat humide. Pour les ateliers et utilisateurs exigeants, la disponibilité de versions céramiques offre un raffinement supplémentaire en réduction des frottements. Ce boîtier résout le problème fréquent des cadres italiens qui nécessitent des solutions spécifiques, en fournissant une option homologuée et facile à entretenir.

Spécifications techniques

• Type de boîtier – Fileté, Italian (70 mm).
• Compatibilité axe – SRAM DUB (axe DUB, diamètre unifié DUB).
• Matériau des cups – Aluminium usiné.
• Roulements – Cartouche scellée (acier ou céramique selon version).
• Technologie d’étanchéité – Gutter Seal Technology™.
• Chainline – Environ 45–45,5 mm (selon positionnement et manivelle).
• Usage recommandé – Route / Route Wide (manivelles route DUB).

Géométrie

Le boîtier lui‑même n’altère pas la géométrie du cadre mais définit la position axiale de la manivelle et donc la chainline. Sur coque italienne 70 mm, la combinaison boîtier DUB + manivelle route donne une chainline proche de 45–45,5 mm adaptée aux transmissions route standards. Pour des configurations spécifiques (largeur de jante, double/triple, dérailleur avant E-type), vérifiez la compatibilité manivelle/chainring et la carte de compatibilité SRAM.

Guide d’installation et compatibilité

• Compatibilité cadre – Coque fileté Italian 70 mm (vérifier état des filets et planéité des faces).
• Compatibilité manivelle – Toutes manivelles SRAM avec axe DUB.
• Entretien – Contrôle périodique des jeux et remplacement des roulements si bruit ou résistance anormale; les cups aluminium facilitent le remplacement.

Ce qu'on apprécie concernant ce produit chez BeastyBike, c'est sa simplicité d'intégration dans les cadres italiens tout en conservant la standardisation et la fiabilité de la plate‑forme DUB de SRAM: installation aisée, étanchéité améliorée et compatibilité optimale avec les manivelles modernes.