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Für die Neophyten: Die Luftkammer ist eine mit Luft gefüllte Gummihülle, die zwischen Reifen und Felge eingesetzt und mit einem Ventil gequollen wird
Die Größe
Um die passende Größe Ihres Luftraums zu wählen, nichts einfacher. Sie müssen sich auf die Richtungen (Größe und Breite) auf der Seite des Reifens oder auf der Felge beziehen. Es kann auf zwei verschiedene Weisen oder in Millimetern (z 700x28) oder inch (28x1.40). Die Breite der Luftkammer ist entworfen, um sich an verschiedene Arten von Reifen anzupassen, weshalb Sie beim Kauf der Inschriften finden 700x25/30 zum beispiel. Dies bedeutet, dass es für eine Breite von 25 bis 30 mm geeignet ist und somit perfekt für einen 28mm Reifen ist.
Achten Sie auf einen Raum nicht weit genug das Risiko des Berstens und eine zu große Gefahr des Verklemmens zwischen Reifen und Felge.
Ventile
Sie haben die Wahl zwischen drei Arten von Ventilen, die mit Bohrungen in der Felge kompatibel sein müssen.
Presta (6mm) ausgerüstet rennräder und mountainbikes
Schrader (8mm, identisch mit Autos) ATV, VTC, VAE...
Dunlop, seltener, ist in der regel für dutch bikes reserviert.
Die Länge des Ventils ist ein wichtiges Kriterium (32mm für eine klassische Felge), insbesondere für profilierte Fahrräder.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Ventil mindestens 20 mm länger ist als Ihre tiefe Felge. Es ist möglich, eins hinzuzufügen ventil verlängert wenn dieser zu kurz ist.
Einige Luftkammern werden durch das Vorhandensein einer vorbeugenden Flüssigkeit, die in Kontakt mit Luft wie Luft aushärtet, gegen Durchbrüche behandelt Hutchinson Protec’Air. Michelin bietet zimmer Ultra leicht, leichter, aber stichanfälliger.
Profis und Fans von Performance oder Wettbewerb wählen Luftkammern in Latex bis doppelt so leicht wie klassische Modelle.
Wir empfehlen die Installation von rand hintergrund um zu vermeiden, punktion oder entblößen sie ihre lufträume.






