Vélo gravel Salsa Cutthroat Carbon Apex Eagle AXS

Le vélo gravel Salsa Cutthroat Carbon Apex Eagle AXS. Véritable plateforme de bikepacking gravel haut de gamme, il s'adresse aux pratiquants réguliers à experts qui recherchent polyvalence, capacité de charge et comportement capable de couvrir de longues distances sur pistes, chemins et routes mixtes.

Conçu pour l’aventure et la performance endurance, le Cutthroat Carbon privilégie une géométrie stable, un châssis léger en carbone et une intégration moderne (transmission électronique AXS) afin d’offrir à la fois confort sur les longues sorties et précision de pilotage lorsque le terrain se durcit.

Caractéristiques et conception

Le cadre du Cutthroat est en carbone haute performance (monocoque carbone), optimisé pour un bon compromis entre rigidité latérale et absorption des vibrations. La fourche dédiée Cutthroat Deluxe est également en carbone et dispose d’un entraxe traversant 15x110 mm à l’avant et 12x148 mm à l’arrière, compatible avec freins à disques flat mount.

La conception met l’accent sur la polyvalence: dégagement pour pneus 29" jusqu’à 2.25" (certains montages de dérailleur peuvent réduire la capacité), passage de câbles entièrement interne pour une esthétique nette et protection contre les éléments, et multiples points de fixation (portes-bidons sur le tube diagonal et sous la toptube, fixations pour porte-bagages avant/lowrider et supports de sacoche de fourche) pensés pour le bikepacking.

Le choix d’une transmission électronique SRAM AXS (kit Apex / GX selon montage) apporte des changements précis et une gestion simplifiée du câble/passage électrique. Le cadre accepte les transmissions 1x (boost) avec boîtier Press-Fit BB92 pour un montage contemporain et une meilleure garde au sol. La tige de selle de 27,2 mm et le jeu de direction intégré IS41/IS52 favorisent une installation propre et fiable.

Performances & avantages

Sur chemins roulants et routes cassées, le Cutthroat se distingue par sa stabilité longitudinale: empattement long et bases modérées filtrent les imperfections et donnent confiance en charge. En terrain technique, la géométrie à angle de direction ouvert (≈69°) et un reach généreux assurent une conduite calme mais néanmoins maniable, idéale quand on carbure sur longues traversées ou quand on descend chargé.

La combinaison d’un cadre carbone rigide et d’une fourche légère favorise un bon rendement en montée et une efficacité au pédalage, tandis que la capacité pneumatique (pneus larges tubeless-ready) augmente la traction et le confort. La transmission AXS réduit l’entretien mécanique lié aux câbles, et les freins hydrauliques (montage courant sur cette gamme) garantissent un freinage puissant et modulable, utile en descente chargé.

Concrètement, le cycliste gagne: une plateforme fiable pour le bikepacking, une excellente tenue sur longues distances, une maintenance simplifiée grâce à l’électronique, et la possibilité d’adapter le montage (roues, pneus et accessoires) selon le programme: compétition gravel, randonnée engagée ou tours à la journée.

Spécifications techniques

• Cadre – Carbone monocoque, boîtier Press-Fit BB92, passage interne des câbles
• Fourche – Cutthroat Deluxe, carbone, rigid, entraxe avant 15x110 mm, offset ≈51 mm
• Transmission – SRAM Apex / GX Eagle AXS 12 vitesses (montage variable selon version), cassette 10–52T possible
• Manettes – SRAM Rival / Apex eTap AXS selon montage
• Freins – Freins hydrauliques à disque, flat mount, disques 160–180 mm
• Roues – 29" compatibles, axes traversants 15x110 mm (avant) / 12x148 mm (arrière); jantes 25–30 mm internes selon montage
• Pneus – 29 x 2.2" standard (compatible jusqu’à 29 x 2.25"/2.4" selon montage)
• Tige de selle – Ø27,2 mm (dropper post compatible, routage interne)
• Jeu de direction – Intégré, IS41/IS52
• Points de fixation – Fixations porte-bagages/lowrider, supports de sacoche de cadre et de fourche, multiples bosses pour accessoires
• Poids – env. 9,8–11,0 kg selon taille et montage (version complète typique autour de 10–11 kg)
• Compatibilités – Tubeless-ready, transmissions 1x mountain (Boost), freins à disque flat mount, pneumatiques larges pour bikepacking

Géométrie

La géométrie du Cutthroat est clairement orientée endurance / bikepacking: angle de direction ouvert (≈69°) pour la stabilité à haute vitesse et en charge, empattement relativement long (≈1 090–1 129 mm selon la taille) pour une meilleure trajectoire et une tenue de cap rassurante, chainstays de ~445 mm apportant un bon compromis entre stabilité et dynamisme. Le reach est généreux (≈357–406 mm suivant taille) et le stack élevé (≈585–664 mm), positionnant le cycliste dans une posture confortable pour les longues journées en selle tout en conservant un certain rendement.

Effet sur le comportement:

• Reach élevé = position allongée favorisant l’aérodynamisme et la stabilité à cadence élevée.
• Stack important = poste de pilotage surélevé pour réduire la fatigue du dos et du cou lors des sorties longues.
• Empattement long et angle ouvert = excellente stabilité à haute vitesse et chargement.
• Chainstays modérés = bon compromis pour la relance sans sacrifier la capacité de charge arrière.

Guide des tailles

• XS: jusqu’à 1,65 m
• S: 1,65 m – 1,72 m
• M: 1,72 m – 1,78 m
• L: 1,78 m – 1,85 m
• XL: au-delà de 1,85 m

Conseils pratiques: entre deux tailles, optez pour la taille supérieure si vous privilégiez le confort, la stabilité et le bikepacking chargé. Choisissez la taille inférieure si vous souhaitez une position plus réactive et sportive. Tenez compte de la longueur de jambe (crotch-to-floor) et de votre posture habituelle: si vous roulez souvent avec sacoches et bagages, favorisez la stabilité (taille +).

👉 Ce qu’on apprécie concernant ce vélo chez BeastyBike, c’est son équilibre entre confort, performance et fiabilité — une machine prête à tout pour les cyclistes qui veulent aller loin.