Cadre VTT en carbone Salsa Blackthorn

Le cadre VTT Salsa Blackthorn en carbone est une plateforme tout-suspendue pensée pour l'all-mountain et l'enduro moderne.

Conçu pour les pratiquants réguliers à experts qui recherchent polyvalence, contrôle et robustesse sur les grands senders et les descentes engagées, il privilégie un compromis entre rendement en montée et confiance en descente grâce à une suspension progressive et une géométrie stable.

Caractéristiques et conception

Le Blackthorn est construit en carbone haut module, avec une architecture étudiée autour de la plateforme de suspension Split Pivot de Salsa, offrant un comportement sûr et efficace sur terrains variés. La conception du triangle avant favorise la rigidité latérale pour un meilleur rendement au pédalage tout en conservant des sections stratégiques permettant une absorption des petites aspérités pour le confort.

La transmission du cadre est pensée pour les groupes modernes 1x (compatibilité SRAM UDH pour patte de dérailleur) et accepte des lignes de chaîne Super Boost 157. Le boîtier de pédalier est fileté BSA 73 mm, gage de simplicité d'entretien et de longue durée.

La fourche accepte des débattements de 140 à 160 mm avec pivot conique 1-1/8" – 1.5", et l'arrière est dimensionné pour un amortisseur 210 x 52,5–55 mm selon les versions, pour environ 140–145 mm de course arrière selon la configuration.

Compatible 29" en configuration principale (pneus jusqu'à 2,5") et 27,5"+ en roue arrière comme option, le cadre propose un dégagement généreux pour pneus larges et un routage interne pour tige de selle télescopique. Les points d'ancrage incluent un support pour une bouteille dans le triangle avant et des fixations compatibles avec la gamme d'accessoires Salsa EXP (sacoches top-tube), facilitant le bikepacking léger.

Les choix de conception (pivotage Split Pivot, boîtier fileté, patte UDH, routage interne) favorisent la durabilité, la modularité et une maintenance simplifiée, permettant d'adapter le vélo à un large éventail d'utilisations et de composants.

Performances et avantages

Sur les sentiers, le Blackthorn se distingue par sa stabilité à haute vitesse et sa capacité à encaisser les impacts grâce à une cinématique progressive: elle offre une traction constante sans s'avérer trop collante en pédalage. La géométrie moderne, avec un angle de direction ouvert et un empattement généreux, procure une position de conduite en confiance pour les descentes techniques tout en restant suffisamment réactive pour les relances.

Le train arrière Super Boost et l'usage de roues 29" optimisent le rendement et la capacité de franchissement; en option 27,5"+ à l'arrière, il devient plus joueur sans sacrifier la stabilité. Le routage interne de la tige de selle télescopique et la compatibilité avec des axes traversants modernes rendent la monture simple à configurer pour une utilisation trail, all-mountain ou bikepacking engagé.

Pour le cycliste, cela se traduit par une machine fiable, facile à entretenir, polyvalente sur longues sorties comme sur journées enduro: montée efficace, tenue de cap rassurante et comportement prévisible dans les sections techniques.

Spécifications techniques

• Cadre – Blackthorn Carbon, Split Pivot full suspension.
• Course arrière – Environ 140–145 mm selon configuration.
• Amortisseur – compatible 210 x 52.5–55 mm (selon version).
• Fourche – 140–160 mm recommandé, pivot conique 1‑1/8"–1‑1/2".
• Boîtier de pédalier – Fileté BSA 73 mm.
• Compatibilité roues/pneus – 29" x 1,9–2,6" (principale); 27.5" x 2.8–3.0" (option roue arrière).
• Entraxe arrière – Super Boost (157 x 12 mm) / axe arrière 12 x 197 mm selon version.
• Patte de dérailleur – SRAM UDH (Universal Derailleur Hanger).
• Freins – Post mount 74 mm (rotors 180–203/220 mm recommandés).
• Guidage tige de selle – Ø30,9 mm, routage interne pour tige télescopique.
• Collier de selle – Ø35,4 mm (Lip‑Lock).
• Jeu de direction – ZS44 / ZS56 (intégré).
• Nombre de montages possibles – Compatible avec configurations 1x, largeur de chaîne maxi 34t.
• Points d'attache – 1 porte‑bidon dans le triangle, fixations top‑tube pour sac EXP.
• Poids – Environ 3,25–3,5 kg pour le cadre seul (valeur indicative selon taille et équipement).

Ces données proviennent des fiches techniques constructeur et des montages officiels, et reflètent les standards modernes pour un cadre all-mountain efficace et adaptable.

Géométrie

La géométrie Blackthorn affiche une tendance all-mountain / trail engagée: angle de direction plutôt ouvert pour la stabilité à haute vitesse, bases relativement courtes pour conserver une bonne maniabilité, empattement allongé pour la tenue de cap et un reach moderne qui place le pilote dans une position équilibrée entre portance avant et contrôle du vélo.

Exemples de valeurs observées (varient selon taille et réglage Flip Chip): angle de direction ≈ 64.6° (tendance ouverte), chainstays ≈ 432 mm, empattement progressif selon taille (de l’ordre de 1 204 mm sur les petites tailles à 1 278 mm sur les grandes), reach dans la fourchette 448–510 mm selon taille. Ces choix favorisent endurance et confiance en descente tout en gardant un comportement réactif lorsque le terrain réclame de la vivacité.

Guide des tailles

• XS: jusqu’à 1,65 m (si disponible pour certaines versions).
• S: 1,65 – 1,72 m.
• M: 1,72 – 1,78 m.
• L: 1,78 – 1,85 m.
• XL: au‑delà de 1,85 m.

Conseils pratiques: entre deux tailles, optez pour la plus grande si vous privilégiez le confort et la stabilité sur longues descentes; choisissez la plus petite pour une position plus compacte et un pilotage plus vif en terrain technique. Tenez compte de la longueur de vos jambes (inseam) et de votre préférence de posture (plus allongée pour la vitesse, plus haute pour le contrôle technique).

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