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Vélo gravel Schindelhauer Wilhelm

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Habitué des vélos pour la ville, Schindelhauer se lance dans l'aventure Gravel et frappe fort d'entrée avec le suberbe vélo Gravel Wilhelm disponible en 4 versions de transmission et plusieurs coloris !

Des pneus larges, des innovations en matière de transmission, des solutions de portage intelligentes et des accessoires idéaux constituent les piliers de cette expérience Gravel par Schindelhauer. Deux conceptions de cadre distinctes offrent un large éventail d'options de transmission : Pinion Smart.Shift, Pinion C-Line à 12 vitesses, Rohloff à 14 vitesses et Shimano Alfine Di2 à 11 vitesses.

Il est également possible de personnaliser des éléments tels que la couleur, les garde-boue, le porte-bagages, la fourche et le système d'éclairage. Pour cela, il suffit de nous contacter via la bulle de contact pour que nous vous fassions un devis personnalisé.

Un boîtier de pédalier bas associé à un long tube de direction et un léger sloping du tube supérieur favorise une position de conduite sportive, permet de meilleurs relances et est également adaptée au cyclotourisme. Afin de conserver un design épuré, tous les câbles sont intégrés à l'intérieur du cadre.

Dès son premier vélo, Schindelhauer a adopté la transmission par courroie haut de gamme de Carbon Gates, composée de fibres de carbone intégrées. Tous les vélos sont spécifiquement conçus pour cette technologie afin de maximiser ses avantages : finies les opérations de lubrification, de graissage et les problèmes de rouille. Grâce à une puissance supérieure, elle offre une meilleure efficacité par rapport à la chaîne. La transmission par courroie a une durée de vie environ 3 à 4 fois plus longue qu'une chaîne traditionnelle. L'absence d'huile évite de salir vos vêtements. Sans chaîne, adieu les bruits de fonctionnement de la chaîne. Et pour finir de vous convaincre, la transmission par courroie Carbon Gates est 20 % plus légère qu'une chaîne classique.

Quatre choix de transmission

Pinion Smart.shift

Avec Pinion Smart.Shift, découvrez sous un angle totalement inédit la technologie de transmission conçue par d'anciens ingénieurs de Porsche. Cette innovation permet un changement de vitesse fiable et sans entretien, entièrement électronique, rendant l'opération plus fluide et plus rapide, que vous soyez en mouvement ou à l'arrêt. Les boutons intégrés à l'unité combinée de levier de frein et de changement de vitesse TRP sont particulièrement accessibles et faciles à utiliser.

La transmission à 12 vitesses de la gamme C-Line représente l'une des boîtes de vitesses centrales les plus compactes et les plus performantes du marché.

Avec un rapport de démultiplication global de 600 %, elle se prête idéalement à la conduite urbaine et aux parcours sur gravier. La boîte de vitesses offre une large plage de rapports, permettant au cycliste de trouver facilement le bon rapport de vitesse pour une efficacité optimale.

Encore plus simple et confortable : un changement de vitesse éclair en seulement 0,2 seconde d'une simple pression légère sur un bouton.

L'unité combinée de levier de frein et de changement de vitesse TRP améliore la sécurité et l'ergonomie, permettant un changement de vitesse et un freinage sans effort sur les guidons type cintre.

Pinion + Cinq Shift:R

Alternative mécanique au Pinion Smart.Shift : La solution Cinq Shift:R, spécialement conçue pour la gamme Pinion C-Line, permet d'associer un guidon de type cintre avec des leviers de frein et une boîte de vitesses Pinion. Grâce à son positionnement central dans le cadre, cette configuration assure un centre de gravité bas pour une répartition optimale du poids et une dynamique de conduite particulière, y compris lorsque le vélo est chargé de bagages. Cela signifie que le cycliste bénéficie d'une meilleure stabilité et d'une maniabilité améliorée, rendant le vélo plus agréable à piloter dans diverses conditions, même lorsqu'il est équipé pour des voyages longue distance.

Même boîte de vitesses qu'au dessus qui offre une large gamme de vitesses, permettant de s'adapter facilement à diverses conditions de conduite, des pentes raides aux longues lignes droites, en garantissant une transition fluide et efficace entre les vitesses que vous pédaliez en ville ou que vous vous aventuriez sur des sentiers de gravel.

Développée en collaboration directe avec Pinion, la solution Cinq permet de changer de vitesse sans effort sur un guidon de type cintre, sans recourir au traditionnel levier tournant. Cela signifie que cette innovation permet aux cyclistes de modifier les vitesses de manière intuitive et rapide. Ce système améliore l'ergonomie et la réactivité, rendant la conduite plus fluide et plus agréable.

En intégrant les fonctions de changement de vitesse et de freinage dans un seul levier adapté au guidon routier, les cyclistes bénéficient d'une ergonomie améliorée qui permet de contrôler facilement et en toute sécurité la vitesse et le freinage sans avoir à changer la prise sur le guidon. Cette approche facilite une transition fluide entre la vitesse et le freinage, rendant la conduite plus intuitive et réduisant la fatigue lors de longs trajets.

Rohloff

Fabriqué en Allemagne, le moyeu à vitesses internes Rohloff Speedhub à 14 vitesses est une prouesse d'ingénierie. Conçu pour les professionnels ainsi que pour les cyclistes amateurs orientés performance, ce moyeu haut de gamme garantit une fiabilité totale, même dans les conditions les plus exigeantes. Cette formulation signifie que le Speedhub de Rohloff est le résultat d'une ingénierie de pointe, offrant une gamme étendue de 14 vitesses contenues entièrement à l'intérieur du moyeu, ce qui le protège des éléments extérieurs et assure une performance constante, que ce soit sur route, en montagne ou lors d'expéditions exigeantes. Sa conception robuste et sa fabrication de précision en Allemagne répondent aux attentes des cyclistes les plus exigeants en termes de durabilité et de qualité de changement de vitesse.

La plage de démultiplication totale de 526 % est composée de 14 vitesses espacées régulièrement, vous permettant ainsi de trouver facilement le bon rapport pour le terrain que vous explorez.

La Rohbox rend possible l'utilisation du moyeu à vitesses Rohloff Speedhub 14 rapports avec des leviers de vitesse intégrés au cintre, plutôt qu'avec le sélecteur rotatif standard. Permet d'adapter le système de changement de vitesse de Rohloff aux configurations de guidon type course, favorisant ainsi une ergonomie améliorée et une intégration plus harmonieuse avec les systèmes de freinage et de changement de vitesse modernes.

Le Shimano GRX se distingue dans l'univers des composants cyclistes par son ergonomie spécifiquement conçue pour le gravel, ses options de gradation optimisées, sa grande durabilité et sa transmission silencieuse et stable.

Alfine Di2

Précis, rapide et pratique – Le modèle Wilhelm Gravel peut également être équipé de la variante électronique des engrenages de moyeu Shimano Alfine, très prisés. Ce système assure des changements de vitesse nettement plus fiables et rapides, tandis que sa durabilité et sa résistance surpassent largement celles d'un système mécanique. Cela signifie que, grâce à la technologie électronique, le passage des vitesses sur le Wilhelm Gravel devient une opération quasi instantanée et extrêmement précise, réduisant les délais et les erreurs de changement de vitesse. En outre, l'intégration électronique augmente la longévité du système et sa capacité à résister aux conditions difficiles, offrant ainsi une solution optimale pour ceux qui recherchent performance et fiabilité en tout terrain.

Le moyeu Shimano Alfine à 11 vitesses fonctionne de manière silencieuse, fiable et rapide. Avec une plage de démultiplication de 409 %, il offre une marge suffisante pour des tours étendus incluant des montées et des passages avec vent arrière. Cela signifie que ce moyeu est conçu pour fournir une large gamme de vitesses adaptées à différents types de terrains et de conditions de conduite.

Tout-en-un : écran, port de chargement et interface de communication sans fil.

Le Shimano GRX se distingue dans l'univers des composants cyclistes par son ergonomie spécifiquement conçue pour le gravel, ses options de gradation optimisées, sa grande durabilité et sa transmission silencieuse et stable.

Spécifications détaillées :

Pinion Smart.Shift Pinion + Cinq Shift:R Rohloff Alfine Di2
Cadre Aluminium AL6061-T6
Fourche Aluminium (en carbone sur demande et devis)
Changement de vitesse Pinion C-Line 12 vitesses, changement de vitesse électronique Smart.Shift, levier de vitesse TRP - HYWIRE Pinion C-Line 12 vitesses, Levier de vitesse Cinq Shift:R Road Rohloff – Speedhub 14 vitesses Shimano – Alfine Di2 électronique 11 vitesses
Transmission
Guidon Satori - Savante, aluminium
Selle Brooks Cambium C17
Ruban de guidon Brooks Cambium
Roues Moyeu avant à grande flasque Schindelhauer pour disque, moyeu arrière Schindelhauer pour disque (à denture fine), jantes Kinlin XR-26T(S), rayons Sapim - Race, tressage en croix par 3 et en croix par 3. Roues de 27,5 pouces sur demande. Moyeu avant à flasque haute Schindelhauer pour disque, moyeu arrière Schindelhauer pour disque (à denture fine), jantes Kinlin XR-26T(S), rayons Sapim – Race, montés en croisillon 3 par 3. Roues de 27,5 pouces sur demande. Schindelhauer – moyeu avant à grande flasque, Rohloff – Speedhub à 14 vitesses avec moyeu à engrenages internes, jantes Kinlin XR-26T(S), rayons Sapim – Race, montés en croisillon 3 par 3 et 2 par 2. Roues de 27,5 pouces sur demande. Schindelhauer – moyeu avant à grande flasque, moyeu à engrenages internes Shimano Di2 11 vitesses, jantes Kinlin XR-26T(S), rayons Sapim – Race, montés en croisillon 3 par 3. Roues de 27,5 pouces sur demande.
Freins Frein à disque TRP - HYWIRE (montage plat), 160mm Cinq - Shift:R Road (montage sur tige), 160mm Shimano - GRX RX 810 frein à disque, 160mm Shimano - GRX RX 810 frein à disque, 160mm
Pneus Continental – Terra Trail 40-622
Poids (taille M) 12.6 kg 12.1 kg 11.9 kg 11.6 kg
Gardes-boues En option, non inclus
Panier
Éclairage
Pédales Non incluses

Personnalisation :

Nous avons la possibilité avec Schindelhauer de :

  • Peindre le cadre de la couleur de votre choix
  • Opter pour une fourche en carbone
  • Changer pour des roues de 27.5"
  • Ajouter des gardes-boues
  • Ajouter un porte bagage

Pour toute demande de personnalisation, merci de nous adresser un mail via la bulle d'aide - nous vous ferons un devis :) Délais forcément plus long, et...un peu plus cher.

Géométrie et guide des tailles :

Modèle Pinion

Modèle Rohloff / Alfine Di2

FR.24.WC12GR.50.GR
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