Garde-boues Curana pour vélo Schindelhauer
Gardes-boues spécialement conçus pour la flotte de vélos Schindelhauer par le très réputé fabricant Curanna.
Ces gardes-boues haut de...
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À partir de 49,99€
Schindelhauer présente le nouvel Arthur VI, le vélo électrique urbain à vitesses le plus évolué de la marque.
Le modèle Arthur était anciennement et seulement disponible en version Singlespeed. Voici maintenant une version 6 vitesses (d'où son nom VI) qui s’organise autour d’une boîte de vitesse (Pinion C-Line - créée par d’anciens ingénieurs Porsche) intégrée dans le pédalier.
Cette transmission permet des changements de rapports fluides et précis, en roulant comme à l’arrêt.
Il est équipé d’un moteur électrique Mahle de 250 watts dans le moyeu arrière et d’une batterie glissée discrètement dans le tube oblique.
Le contrôle et les profils de conduite individuels sont facilement accessibles par simple pression d'un bouton sur le cadre ou via l'application.
Le Arthurl VI est bien évidemment fidèle à la marque de fabrique de Schindelhauer en proposant une transmission par courroie.
Cette dernière affiche trois à quatre fois plus de kilométrage qu'une chaîne - avec la même efficacité, moins d'entretien et moins de bruit.
Afin d’épurer au maximum le vélo et ses composants superflus, le Arthur VI impressionne par ses deux systèmes lumineux intégrées dans le guidon et la tige de selle.
Le vélo affiche un poids total de 15,7 kg en taille M, parfait pour être porté dans des escaliers !
Le Schindelhauer Arthur VI se décline aussi en une version 9 vitesses.
Cadre | Aluminium (AL6061-T6), tubes aérodynamiques à triple section variable, système de tension de courroie coulissant - orifice de courroie, porte-bagages avant monté sur cadre, soudure lisse, acheminement interne des câbles |
Moteur |
Mahle-ebikemotion – Motor HUB Drive M1, Puissance : 250 W, Couple : 40 Nm, 25 km/h max. |
Fourche | Fourche en aluminium hydroformée (conique), axe traversant de 15 mm, pour freins à disque Post Mount |
Cintre |
LightSKIN WIEN – Cintre à LED intégré |
Tige de selle | LightSKIN – lumière arrière intégrée |
Selle | Brooks – B17 |
Poignées | Schindelhauer - cuir ergonomique |
Pédales | Schindelhauer – Urban Pedal, aluminium |
Manette de changement de vitesses | Pinion C-Line |
Mécanisme de changement de vitesses | Boîte de vitesses Pinion C-Line 6 vitesses (XR) |
Nombre de vitesses | 6 vitesses |
Transmission | Courroie Gates Carbon Drive CDX, Pignon avant : 39T, arrière 34T, courroie 118T |
Affichage | Mahle-ebikemotion – iWoc ONE avec Bluetooth et ANT+ |
Freins |
A disques hydrauliques - Diamètre de 160 mm - Shimano – Alfine |
Jeu de direction | Acros - ICR 1,5'' |
Pneu avant | Continental – GP Urban Classic 35-622 |
Pneu arrière | Continental – GP Urban Classic 35-622 |
Éclairage avant | Dans le cintre |
Éclairage arrière | Dans la tige de selle |
Porte-bagages | Montable à l'arrière en option |
Garde-boue | Curana – Apollo (garde-boue à profil extrudé) |
Poids | 15,7 kg |
Poids totale toléré | 130 kg (vélo + cycliste + bagages) |
Coloris | Bleu/Blanc |
Tailles |
S | M | L |
Du fait du contexte sanitaire actuel et du bouleversement de l’industrie du cycle qui en résulte, les composants et accessoires installés sur le vélo peuvent varier de ceux présentés sur la fiche technique et les photos pour être remplacés par des éléments équivalents.
Fiche technique